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Si les leviers de frein sont actionnés, les relâcher.
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Relâcher le levier d'embrayage et accélérer modérément.
SI L'ON AGIT UNIQUEMENT SUR LE FREIN AVANT OU ARRIÈRE, ON RÉDUIT
REMARQUABLEMENT LA FORCE DE FREINAGE ET ON RISQUE LE BLOCAGE
D'UNE ROUE, ENTRAÎNANT AINSI UNE PERTE D'ADHÉRENCE.
EN CAS D'ARRÊT EN PENTE, DÉCÉLÉRER COMPLÈTEMENT ET UTILISER UNI-
QUEMENT LES FREINS POUR IMMOBILISER LE VÉHICULE.
LE FAIT D'UTILISER LE MOTEUR POUR IMMOBILISER LE VÉHICULE PEUT
PROVOQUER UNE SURCHAUFFE DE L'EMBRAYAGE.
SI L'ON UTILISE CONTINUELLEMENT LES FREINS EN DESCENTE, LES GAR-
NITURES DE FRICTION POURRAIENT SURCHAUFFER ET PAR CONSÉQUENT
ENTRAÎNER LA RÉDUCTION DE L'EFFICACITÉ DES FREINS.
EXPLOITER LA COMPRESSION DU MOTEUR EN EMBRAYANT LA VITESSE IN-
FÉRIEURE EN UTILISANT LES DEUX FREINS PAR INTERMITTENCE.
EN DESCENTE, NE PAS CONDUIRE AVEC LE MOTEUR ÉTEINT.
SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE OU À FAIBLE ADHÉRENCE (NEIGE, VERGLAS,
BOUE, ETC.) CONDUIRE À VITESSE MODÉRÉE, EN ÉVITANT LES FREINAGES
BRUSQUES OU LES MANŒUVRES QUI POURRAIENT PROVOQUER UNE PER-
TE D'ADHÉRENCE ET PAR CONSÉQUENT UNE CHUTE.
SI UNE ALARME DE SURCHAUFFE DU MOTEUR S'AFFICHE SUR LE TABLEAU
DE BORD, ARRÊTER LE VÉHICULE ET LAISSER LE MOTEUR TOURNER À 3
000 tours/min (rpm) PENDANT DEUX MINUTES ENVIRON, DE FAÇON À LAIS-
SER CIRCULER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE CIRCUIT. MET-
TRE ENSUITE LE COMMUTATEUR D'ARRÊT MOTEUR SUR « OFF » ET
CONTRÔLER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT.
EN CAS DE BESOIN, S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia.
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