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compte les conditions atmosphériques et la surface de la route, en laissant une marge
de sécurité suffisante.
L'ABS ne peut compenser les erreurs de jugement ou l'utilisation inappropriée des
freins quelles que soient les situations.
N.B.
QUAND L'ABS SE DÉCLENCHE, ON PEUT RESSENTIR UNE VIBRATION SUR
LE LEVIER DE FREIN AVANT.
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES N'EMPÊCHE PAS LES CHUTES
DANS LES VIRAGES.
LE FREINAGE D'URGENCE LORSQUE LE VÉHICULE EST INCLINÉ, LE GUIDON
TOURNÉ ET LA CHAUSSÉE IRRÉGULIÈRE, GLISSANTE OU EN CONDITION DE
FAIBLE ADHÉRENCE CRÉE UNE CONDITION D'INSTABILITÉ DIFFICILE À GÉ-
RER. IL EST CONSEILLÉ DE MAINTENIR UNE CONDUITE VIGILANTE ET PRU-
DENTE AINSI QU'UN FREINAGE PROGRESSIF.
NE PAS ROULER VITE ET IMPRUDEMMENT, LA TENUE DE ROUTE DU VÉHI-
CULE EST SOUMISE À DES LOIS PHYSIQUES PARTICULIÈRES QUE L'ABS
N'EST PAS À MÊME D'ÉLIMINER.
Au démarrage du véhicule, après le contrôle initial du tableau de bord, le voyant ABS
clignote jusqu'à ce le véhicule dépasse 3,1 mph (5 km/h), puis il s'éteint.
N.B.
LE SYSTÈME ABS NE PEUT PAS ÊTRE DÉSACTIVÉ
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