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5.6
Changement de l'huile de la boîte d'engrenages et nettoyage
du témoin de niveau d'huile
Le passage d'une huile à base d'hydrocarbures à une huile PFPE (Fomblin) dans une pompe risque
de présenter un danger. En général, les pompes Fomblin s'utilisent dans le cadre d'applications
dangereuses qui peuvent nécessiter le pompage de gaz à forte teneur en oxygène. Si de l'huile à
base d'hydrocarbures vient au contact de gaz ayant une teneur en oxygène supérieure à 25 %, une
déflagration peut se produire.
Par conséquent, si vous souhaitez convertir une pompe qui a utilisé une huile à base
d'hydrocarbures afin d'utiliser une huile PFPE (Fomblin), vous ne pouvez pas vous contenter de
rincer la pompe en employant de l'huile PFPE fraîche. Vous devez renvoyer votre pompe à un
centre après-vente Edwards, qui confiera la révision et le nettoyage de cet ensemble à des
techniciens et ingénieurs après-vente Edwards parfaitement qualifiés. Pour effectuer ce
changement de type d'huile, il faut procéder à un démontage complet de la pompe et à un
nettoyage approfondi de chaque composant, afin d'en éliminer toute trace d'huile à base
d'hydrocarbures.
Evitez tout contact avec l'huile usagée de la pompe. Cette huile risque d'être brûlante et peut
provoquer des blessures.
Remarques :
1 Si l'huile usagée qui est vidangée de la pompe est fortement décolorée, remplissez la boîte
d'engrenages d'huile neuve puis évacuez par aspiration cette huile à deux ou trois reprises
jusqu'à ce que l'huile qui sort de la boîte d'engrenages soit parfaitement propre.
2 Les joints neufs sont intégrés au kit d'entretien courant : consultez la
Consultez la
Figure
1. Vous devez nettoyer le témoin de niveau d'huile (16) lorsque vous changez l'huile de la boîte
d'engrenages. Utilisez la procédure suivante pour nettoyer ce témoin.
1. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (1) et le joint torique (2). Mettez le joint torique (2) au rebut.
2. Utilisez une pompe de taille appropriée ou une seringue pour retirer l'huile usagée de la boîte d'engrenages.
3. Desserrez puis retirez les quatre vis M5 (10) de l'encadrement du témoin (9).
4. Retirez l'encadrement (9), le joint torique (8), le témoin (7), le joint torique (6) et la bague de compression (5).
Mettez les joints toriques au rebut.
5. A l'aide d'un chiffon doux et non pelucheux, nettoyez tous les composants du témoin ainsi que le logement de
ce dernier dans le raccord (4). Le cas échéant, utilisez une solution de nettoyage de type approprié. Dans cette
éventualité, veillez à bien éliminer les résidus de la solution avant de remonter le témoin.
6. Remontez la bague de compression (5) dans le raccord du témoin (4).
7. Mettez en place deux joints toriques neufs (6 et 8) et le témoin (7) puis remontez l'encadrement (9) et
immobilisez l'ensemble à l'aide des quatre vis M5 (10).
8. Placez un entonnoir de taille appropriée dans l'orifice de remplissage d'huile (3).
9. Versez de l'huile fraîche dans la boîte d'engrenages. Attendez que l'huile revienne dans la boîte d'engrenages
puis vérifiez le niveau d'huile sur le témoin (consultez la
type d'huile précisé à la
10. Retirez l'entonnoir puis remettez en place le bouchon de remplissage d'huile (1) et le joint torique (2) sur
l'orifice de remplissage d'huile (3).
11. Débarrassez-vous de l'huile usagée en respectant toute la réglementation de sécurité : consultez la
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Section
2.5.1.
Section
5.3). Nous vous recommandons d'utiliser le
Page 29
A70216883 Issue C
Section
7.3.
Section
6.2.
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