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2. En cas de remplissage excessif de la boîte d'engrenages, utilisez une pompe de taille appropriée ou une seringue
pour retirer de l'huile de cette boîte ; lorsque le niveau d'huile atteint le repère MAX du témoin de niveau
d'huile (voir détail B de la
joint torique (2) puis continuez en effectuant de nouveau les opérations décrites à la Section 1 pour vous assurer
que le niveau d'huile est maintenant correct.
3. Remettez le bouchon de remplissage d'huile (1) et le joint torique (2) sur l'orifice de remplissage d'huile (3) et
serrez-le.
5.4
Examen du lest d'air
Utilisez la procédure suivante pour examiner le lest d'air. Nous vous signalons que si vous n'avez pas branché
d'alimentation en azote pour le lest d'air, il vous faut remplacer le filtre du lest d'air une fois par an (voir
Section
5.9). Cependant, il vous faudra peut-être remplacer ce filtre à des intervalles plus rapprochés si vous utilisez
votre pompe GV dans un milieu contenant une teneur excessive en particules présentes dans l'air : consultez la
Section 7.3
pour identifier le numéro de référence du kit d'entretien mineur qui contient un filtre à air de rechange.
1. Consultez la
Figure
1. Si vous avez branché une alimentation en azote pour le lest d'air, continuez à partir de la
Section 5, sinon passez à la Section 2 pour examiner le filtre à air.
2. Examinez le filtre à air (15) ; si un volume excessif d'impuretés s'est logé dans ce filtre à air, passez à la
Section 3, sinon passez directement à la Section 5.
3. Déposez le filtre à air (15) de l'aspiration du lest d'air (14) ; mettez au rebut ce filtre.
4. Mettez en place un filtre à air neuf (15) sur l'aspiration du lest d'air (14).
5. Examinez tous les colliers de serrage du lest d'air pour vous assurer qu'ils sont bien fixés : serrez toutes les
connexions lâches.
5.5
Examen des canalisations et des raccords
1. Examinez tous les raccords et toutes les canalisations du circuit d'eau de refroidissement. Vérifiez qu'il n'y a
aucune corrosion et aucun endommagement. Remplacez les canalisations et raccords endommagés ou corrodés.
Vérifiez que tous les raccords d'eau de refroidissement sont bien serrés. Le cas échéant, resserrez-les.
2. Examinez tous les raccords et toutes les tuyauteries d'alimentation en azote. Vérifiez qu'il n'y a aucune
corrosion et aucun endommagement. Remplacez les canalisations et les raccords endommagés ou corrodés.
Vérifiez que tous ces raccords sont bien serrés. Le cas échéant, resserrez-les.
3. Examinez tous les câbles électriques. Vérifiez qu'ils sont intacts et n'ont pas chauffé. Remplacez tous les câbles
qui sont endommagés ou ont chauffé. Vérifiez que tous les raccords électriques sont bien serrés. Le cas échéant,
reserrez-les.
4. Examinez toutes les tuyauteries d'échappement et du procédé. Vérifiez qu'il n'y a aucune corrosion et aucun
endommagement. Vérifiez que tous les raccords d'échappement et de procédé sont bien serrés. Le cas échéant,
reserrez-les.
Figure
1), remettez en place et resserrez le bouchon de remplissage d'huile (1) et le
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A70216883 Issue C
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