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Risque de blessure fatale lié à un choc électrique causé par une installation incorrecte
L'alimentation électrique de l'appareil utilise des tensions mortelles. Une installation non sécurisée ou
inappropriée peut entraîner des situations dangereuses en raison des électrocutions lors des opéra-
tions avec ou sur l'unité.
► Veiller à l'intégration dans un circuit de sécurité de secours.
► Ne pas effectuer soi-même des conversions ou modifications d'unité.
Risque de blessures dues aux pièces mobiles
Après une coupure d'électricité ou un arrêt dû à une surchauffe, le moteur redémarre automatique-
ment. Risque de blessure aux doigts et aux mains en cas d'introduction dans la zone de fonctionne-
ment des pièces en rotation.
► Pour intervenir en toute sécurité, débrancher le moteur du secteur.
► Prendre des mesures pour éviter la remise en marche du moteur.
► Démonter la pompe à vide pour révision, à l'écart du circuit de pompage si nécessaire.
Risque de dégâts dus aux surtensions
Une tension secteur incorrecte ou excessive peut détruire le moteur.
► Toujours respecter les informations de la plaque signalétique du moteur.
► Acheminer le câble de raccordement secteur conformément aux dispositions locales en vigueur.
► Toujours prévoir un disjoncteur secteur convenable pour protéger le moteur et le câble d'alimen-
Dommage moteur lié à la surchauffe
Le moteur surchauffe lorsque la capacité fournie par le ventilateur du moteur est limitée par une vi-
tesse de rotation trop faible.
► Pendant le fonctionnement avec le convertisseur de fréquences, la gamme de vitesses de rota-
Les pompes à vide sont équipées de moteurs triphasés pour différentes tensions et fréquences. Le type
de moteur applicable est indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
Versions standards
● Moteur triphasé avec CTP, sans interrupteur et sans câble d'alimentation
5.6.1 Raccorder le moteur triphasé au tableau de connexion à 6 broches
Dommages matériels dus au couple de démarrage élevé
Le comportement sous charge de la pompe à vide requiert un démarrage en ligne direct à pleine
puissance du moteur. Le moteur sera endommagé en cas d'utilisation d'un circuit de démarrage dif-
férent.
► Démarrez toujours le moteur de manière directe.
► N'utilisez jamais un circuit de démarrage étoile/triangle.
Les barrettes U1 – L2, V1 – L1 et W1 – L3 font tourner l'arbre du moteur dans le sens horaire vu depuis
le ventilateur du moteur.
AVERTISSEMENT
ATTENTION
tation en cas de défaillance.
– Pfeiffer Vacuum recommande le disjoncteur de type « K » temporisé.
tion spécifiée dans la fiche technique doit être respectée.
AVIS
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Installation
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