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4.9
TEST DE BLOCAGE DE L'ESSIEU OSCILLANT
(LE CAS ÉCHÉANT)
LE TEST DU SYSTÈME DE BLOCAGE DOIT ÊTRE EFFECTUÉ TOUS LES
TROIS MOIS, DÈS QU' UN COMPOSANT SYSTÈME EST REMPLACÉ OU
LORSQUE L' ON SOUPÇONNE UNE DÉFAILLANCE DU SYSTÈME.
Voir Section 6.5, Test de blocage de l'essieu oscillant (le cas
échéant) pour la procédure.
4.10 SÉLECTEUR DE DIRECTION/REMORQUAGE
(LE CAS ÉCHÉANT)
(Voir Figure 4-6.)
NE PAS TENTER DE REMORQUER LA MACHINE SI ELLE N' EST PAS
ÉQUIPÉE DU DISPOSITIF DE REMORQUAGE COMPLET DU FABRICANT.
Une vanne de sélecteur de type push-pull située près des
vérins de direction et de la tringlerie régule le débit d'huile
dans le circuit de direction et de remorquage. Lors de la
direction de la machine, le bouton de la vanne est poussé
VERS L'INTÉRIEUR. Lors du remorquage, il est tiré VERS
L'EXTÉRIEUR en position de flottement.
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SECTION 4 - FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE
4.11 REMORQUAGE (LE CAS ÉCHÉANT)
RISQUE DE PERTE DE CONTRÔLE DU VÉHICULE/DE LA MACHINE. LA
MACHINE N' EST PAS ÉQUIPÉE DE FREINS DE REMORQUAGE. LE VÉHI-
CULE DE REMORQUAGE DOIT ÊTRE CAPABLE DE GARDER CONSTAM-
MENT LA MAÎTRISE DE LA MACHINE. LE REMORQUAGE EST INTERDIT
SUR AUTOROUTE. LE NON-RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT PRO-
VOQUER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES.
VITESSE DE REMORQUAGE MAXIMUM 16 KM/H (10 MPH)
INCLINAISON MAXIMUM POUR LE REMORQUAGE 25 %.
Avant de remorquer la machine, suivre les étapes sui-
vantes :
NE PAS REMORQUER LA MACHINE AVEC LE MOTEUR EN MARCHE OU
LES MOYEUX DE TRANSMISSION ENGAGÉS.
1. Rétracter et abaisser la flèche et la placer au-dessus des
roues motrices arrière, dans le sens de déplacement.
Verrouiller la plate-forme tournante.
2. Connecter la barre de remorquage à l'avant du châssis
avec les goupilles de fixation, puis au véhicule de remor-
quage.
– Élévateur JLG –
4-13
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