Publicité
SECTION 2 - RESPONSABILITÉS DE L'UTILISATEUR, PRÉPARATION ET INSPECTION DE LA MACHINE
Généralités
Commencer la "ronde d'inspection" par le point 1, comme
indiqué sur le schéma. Poursuivre vers la droite (dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre, vue du dessus) en
contrôlant, dans l'ordre, chaque élément de la liste de véri-
fications de la ronde d'inspection.
POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLESSURES, S'ASSURER QUE LA
MACHINE EST HORS TENSION LORS DE LA "RONDE D'INSPECTION".
NE PAS OUBLIER DE CONTRÔLER VISUELLEMENT LE DESSOUS DU
CHÂSSIS. CETTE ZONE PEUT PRÉSENTER DES PROBLÈMES SUSCEP-
TIBLES DE CAUSER D'IMPORTANTS DÉGÂTS À LA MACHINE.
NOTE : Pour chaque élément, s'assurer qu'il n'y a pas de pièces
desserrées ou manquantes, que les éléments sont soli-
dement fixés et qu'il n'y a aucun dommage apparent en
plus des autres critères mentionnés.
Figure 2-4. Points de la ronde d'inspection quotidienne - Fiche 1 de 3
3122543
1. Plate-forme et portillon – Boulons de blocage en place.
L'interrupteur à pédale fonctionne correctement ; il n'est
pas modifié, désactivé ni bloqué. Trappe, butée et char-
nières en état de marche.
2. Console des commandes de la plate-forme - Les inter-
rupteurs et les leviers reviennent en position neutre et
sont correctement fixés, autocollants/panonceaux en
place et lisibles, fonction des commandes lisible.
3. Mécanisme de rotation - Voir la Note.
4. Vanne de commande de mouvement du mécanisme
de rotation - Voir la Note.
5. Bras articulé - Voir la Note.
6. Interrupteur de position de transport (le cas échéant) -
Mouvement du bras non entravé et exempt de saletés
et de graisse.
7. Guide-câbles - Voir la Note.
8. Vérin de direction - Voir la Note.
9. Pivot de fusée - Lubrification correcte. Voir la Note.
10. Moteur d'entraînement et frein - Voir la Note.
11. Moyeu de transmission - Voir la Note.
– Élévateur JLG –
2-13
Publicité
