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Serrez à nouveau l'amortisseur dans l'étau.
Serrez à nouveau l'amortisseur dans l'étau.
Tournez et faites coulisser délicatement la chambre d'air externe vers
Tournez et faites coulisser délicatement la chambre d'air externe vers
l'étau jusqu'à ce que le joint torique de la chambre d'air interne soit
l'étau jusqu'à ce que le joint torique de la chambre d'air interne soit
visible (au plus près du corps de la cartouche d'amortissement).
visible (au plus près du corps de la cartouche d'amortissement).
Cessez l'opération lorsque le joint torique entre la chambre d'air
Cessez l'opération lorsque le joint torique entre la chambre d'air
externe et la chambre d'air interne se casse. Veillez à ce que la
externe et la chambre d'air interne se casse. Veillez à ce que la
chambre d'air externe ne touche pas l'étau.
chambre d'air externe ne touche pas l'étau.
⚠ ATT ENTI ON - DANGER POUR LE S YEUX
Afin d'éviter d'endommager la chambre d'air externe, veillez à ce que
la chambre d'air externe ne touche ni ne gêne l'étau.
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Retirez l'amortisseur serré dans l'étau.
Retirez l'amortisseur serré dans l'étau.
Maintenez l'amortisseur au-dessus d'un chiffon ; de l'huile peut
Maintenez l'amortisseur au-dessus d'un chiffon ; de l'huile peut
s'écouler de la chambre d'air au moment du démontage.
s'écouler de la chambre d'air au moment du démontage.
Retirez la chambre d'air externe.
Retirez la chambre d'air externe.
Démontage de la chambre d'air
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