Publicité
Select+ RCT, Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : tournez la molette du
Select+ RCT, Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 :
régleur de la compression basse vitesse (LSC) dans le sens inverse des
régleur de la compression basse vitesse (LSC) dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre en position d'ouverture maximale en comptant
aiguilles d'une montre en position d'ouverture maximale en comptant
le nombre de crans. Notez ce chiffre
le nombre de crans.
Notez ce chiffre
suivra la procédure d'entretien.
suivra la procédure d'entretien.
Ultimate DH RC2, Ultimate RC2T : tournez le régleur de la
Ultimate DH RC2, Ultimate RC2T :
compression haute vitesse (HSC) dans le sens inverse des aiguilles
compression haute vitesse (HSC) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre en position d'ouverture maximale en comptant le nombre
d'une montre en position d'ouverture maximale en comptant le nombre
de crans.
de crans. Notez ce chiffre
Notez ce chiffre qui sera utile pour le réglage qui suivra la
procédure d'entretien.
procédure d'entretien.
Base R, Select RT, Select+ RCT, Ultimate DH RC2, Ultimate RC2T :
Base R, Select RT, Select+ RCT, Ultimate DH RC2, Ultimate RC2T :
tournez le régleur du Hydraulic Bottom Out (HBO, gestion hydraulique
tournez le régleur du Hydraulic Bottom Out (HBO, gestion hydraulique
du talonnage) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (− − ) )
du talonnage) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (
en position d'ouverture maximale en comptant le nombre de crans.
en position d'ouverture maximale en comptant le nombre de crans.
Notez ce chiffre qui sera utile pour le réglage qui suivra la procédure
Notez ce chiffre
qui sera utile pour le réglage qui suivra la procédure
d'entretien.
d'entretien.
2
Vérifiez la pression pneumatique en fixant une pompe pour amortisseur
Vérifiez la pression pneumatique en fixant une pompe pour amortisseur
à la valve à air. Notez
à la valve à air.
Notez le réglage de votre pression pneumatique ; cela
le réglage de votre pression pneumatique ; cela
sera utile pour le réglage qui suivra la procédure d'entretien.
sera utile pour le réglage qui suivra la procédure d'entretien.
Retirez le capuchon de la valve à air à la main.
Retirez le capuchon de la valve à air à la main.
À l'aide d'une petite clé hexagonale, appuyez sur la valve Schrader
À l'aide d'une petite clé hexagonale, appuyez sur la valve Schrader
pour évacuer lentement toute la pression pneumatique contenue dans
pour évacuer lentement toute la pression pneumatique contenue dans
la chambre d'air.
la chambre d'air.
⚠ ATTE NTI ON
Ne démontez jamais un amortisseur sous pression car la chambre d'air,
du liquide de suspension ou des débris pourraient être violemment
éjectés de l'amortisseur. Portez toujours des lunettes de sécurité.
Évacuez lentement tout l'air contenu dans la chambre d'air pour vous
assurer que l'air a bien été libéré des deux chambres. Si l'air est
évacué trop rapidement, de l'air peut rester coincé dans la chambre
négative et la chambre d'air peut être violemment éjectée de
l'amortisseur au moment du démontage.
À l'aide d'un outil RockShox pour valve Schrader, retirez le corps de
À l'aide d'un outil RockShox pour valve Schrader, retirez le corps de
la valve situé sur la valve pour vous assurer que tout l'air a bien été
la valve situé sur la valve pour vous assurer que tout l'air a bien été
évacué. Mettez le corps de la valve de côté.
évacué. Mettez le corps de la valve de côté.
tournez la molette du
qui sera utile pour le réglage qui
qui sera utile pour le réglage qui
tournez le régleur de la
qui sera utile pour le réglage qui suivra la
Select+ RCT, Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
3 mm
3 mm
Outil pour corps de valve Schrader
Démontage de la chambre d'air
Ultimate DH RC2, Ultimate RC2T
Tous
Petite clé hexagonale
33
Publicité
