Publicité
2
Réglementations relatives à la sécurité pour mode de fonctionnement conduite
Conduite du véhicule
Le conducteur doit adopter une vitesse de
conduite appropriée en fonction des condi-
tions locales. Il convient de conduire le chariot
à vitesse lente pour négocier les virages ou
les passages étroits, notamment lors de pas-
sages par des portes battantes et dans les
angles morts. Le conducteur doit toujours ob-
server une distance de freinage suffisante en-
tre son chariot et le véhicule à l'avant et il doit
pouvoir contrôler son chariot en permanence.
Les arrêts brutaux (sauf en cas d'urgence),
les demi-tours rapides, les dépassements aux
endroits dangereux ou dans les angles morts
sont interdits.
L'inclinaison maximale autorisée sur la voie
d'accès avec plateforme complètement des-
cendue est de 5 % (avec charge) / 8 % à vide.
Visibilité lors des déplacements
L'opérateur doit regarder dans le sens de dé-
placement et toujours avoir une vue dégagée
devant lui. Si les charges transportées com-
promettent la visibilité, le chariot doit se dépla-
cer dans le sens inverse du sens de charge-
ment. S'il n'avance pas dans le sens de char-
gement. Si cela n'est pas possible, une secon-
de personne doit marcher à côté du chariot
et prendre le rôle de guide pour observer la
voie de circulation tout en maintenant un con-
tact visuel avec l'opérateur. Se déplacer très
lentement en faisant preuve d'une grande pru-
dence. Arrêter le chariot immédiatement si le
contact visuel avec le guide est perdu.
Négocier les pentes et les surfaces in-
clinées
Les pentes ou les surfaces inclinées doivent
être propres et non glissantes. Il devrait être
possible de se déplacer sur celles-ci selon les
spécifications techniques du chariot. Le cha-
riot doit toujours être conduit avec la charge
dirigée vers le haut de la pente. Il est interdit
de conduire en biais ou de garer le chariot en
pente.
40
Négocier les monte-charges, les ram-
pes et les quais de chargement
Les monte-charges ne peuvent être utilisés
que s'ils ont une capacité suffisante pour les
chariots, sont adaptés à la circulation des cha-
riots et sont approuvés pour les chariots par
l'exploitant. Le conducteur doit s'assurer des
conditions ci-dessus avant d'entrer dans ces
zones. Lors de son entrée sur un monte-char-
ge, le chariot doit être positionné de maniè-
re à ce que sa charge soit à l'avant et ne
puisse pas toucher les parois de la cage du
monte-charge. Les personnes empruntant le
monte-charge en même temps que le chariot
ne peuvent entrer dans le monte-charge que
lorsque le chariot est complètement arrêté et
doivent quitter le monte-charge avant le cha-
riot. Le conducteur doit s'assurer que la ram-
pe/le quai de chargement ne peut pas bouger
ou se détacher pendant le chargement ou le
déchargement.
Mesures à prendre en cas de renverse-
ment du chariot
Si le chariot risque de se renverser, l'opéra-
teur ne doit pas sauter du chariot et doit gar-
der ses quatre membres à l'intérieur de la pla-
teforme de l'opérateur.
L'opérateur doit :
s'accroupir ;
se tenir à la plateforme de l'opérateur à l'aide
de ses deux mains ;
se pencher du côté opposé à celui de la chu-
te.
Remorquage de remorques et d'autres
chariots
Ne pas utiliser le chariot pour remorquer une
remorque ou d'autres chariots.
Vibrations
Plateforme élévatrice de personnel mobile :
1,74 m/s²
conformément à la norme EN 13059.
5091 801 1527 FR - 12/2022 - 06
Sécurité
Publicité
