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10
Serrez la tête d'étanchéité/piston à air au couple recommandé.
Serrez la tête d'étanchéité/piston à air au couple recommandé.
Veillez à ne pas rayer la tige de la cartouche d'amortissement au
moment du serrage de la tête d'étanchéité/piston à air. Les rayures
peuvent entraîner des fuites.
Pour éviter d'endommager le corps de la cartouche
d'amortissement, veillez à ce que la clé ne glisse pas de la tête
d'étanchéité/piston à air.
11
Laissez l'huile et les bulles d'air s'échapper de l'orifice de purge.
Laissez l'huile et les bulles d'air s'échapper de l'orifice de purge.
Essuyez les éventuelles coulures d'huile autour de la tête d'étanchéité.
Essuyez les éventuelles coulures d'huile autour de la tête d'étanchéité.
Insérez une bille de compression en nylon NEUVE dans l'orifice de
Insérez une bille de compression en nylon NEUVE dans l'orifice de
purge. Laissez la bille de compression en nylon se mettre en place sous
purge. Laissez la bille de compression en nylon se mettre en place sous
le filetage. Des bulles d'air et/ou de l'huile vont encore se déplacer.
le filetage. Des bulles d'air et/ou de l'huile vont encore se déplacer.
AVIS
Clé de 19 mm ou clé à molette
28 N·m
64
Installation du PFI et purge
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