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3
Serrez l'œillet/fixation du corps de la cartouche d'amortissement dans
Serrez l'œillet/fixation du corps de la cartouche d'amortissement dans
l'étau à la verticale.
l'étau à la verticale.
4
Retirez la vis de purge de la tête d'étanchéité/piston à air.
Retirez la vis de purge de la tête d'étanchéité/piston à air.
5
Enroulez un chiffon autour du corps de la cartouche d'amortissement.
Enroulez un chiffon autour du corps de la cartouche d'amortissement.
Posez un récipient sous le corps de la cartouche d'amortissement pour
Posez un récipient sous le corps de la cartouche d'amortissement pour
en recueillir l'huile.
en recueillir l'huile.
Veillez à ne pas rayer la tige de la cartouche d'amortissement au
moment de retirer la tête d'étanchéité/piston à air. Les rayures
peuvent entraîner des fuites.
Pour éviter d'endommager le corps de la cartouche
d'amortissement, veillez à ce que la clé ne glisse pas de la tête
d'étanchéité/piston à air.
Dévissez la tête d'étanchéité/piston à air d'un tour complet.
Dévissez la tête d'étanchéité/piston à air d'un tour complet.
⚠ ATT ENTI ON - DANGER POUR LE S YEUX
Si le liquide se met à mousser et déborde du corps de la cartouche
d'amortissement lors du desserrage de la tête d'étanchéité/piston à
air, cela signifie que le joint du PFI est défectueux et que le liquide
à l'intérieur de la cartouche d'amortissement est sous pression. Si
cela arrive, cessez l'opération et attendez que la pression s'évacue
progressivement avant de continuer.
AVIS
2 mm
Clé de 19 mm ou clé à molette
Démontage de la cartouche d'amortissement
30
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