EINHELL 45.018.20 Mode D'emploi D'origine page 58

La maggior parte dei problemi con la barra di
guida si può evitare se la manutenzione della mo-
tosega viene eseguita con cura.
Una barra di guida non suffi cientemente oliata e
l'esercizio della motosega con una catena TROP-
PO TESA contribuiscono ad una rapida usura
della barra di guida.
Per ridurre l'usura della barra di guida si consig-
liano le seguenti operazioni per la sua manuten-
zione.
Attenzione: portate sempre guanti protettivi
nell'eseguire la manutenzione. Non eseguite la
manutenzione della sega se il motore è ancora
caldo.
Girare la barra di guida
La barra di guida deve essere invertita ogni 8 ore
di lavoro per garantire un'usura omogenea.
Pulite sempre la scanalatura di guida ed il foro
di lubrifi cazione con il l'utensile fornito come op-
tional per la pulizia delle scanalature della barra
(Fig. 21A).
Controllate regolarmente che gli elementi della
catena non presentino usura, togliete le sbavature
e lisciate gli elementi con una lama piana, se ne-
cessario (Fig. 21B).
Attenzione: non montate mai una nuova catena
su una barra di guida consumata.
Fori di Lubrifi cazione
I fori di lubrifi cazione della barra dovrebbero es-
sere puliti per garantire una regolare lubrifi cazio-
ne della barra e della catena durante l'esercizio.
Avviso! è facile controllare lo stato delle aper-
ture di lubrifi cazione. Se le aperture sono pulite
la catena spruzza automaticamente l'olio alcuni
secondi dopo essere stata messa in moto. La
motosega dispone di un sistema automatico di
oliatura.
Lubrifi cazione automatica della catena
La sega a catena è dotata di un sistema di lub-
rifi cazione automatico con azionamento a ruota
dentata. Questo sistema fornisce automatica-
mente la giusta quantità di olio alla barra di guida
e alla catena. Appena il motore viene accelerato,
anche l'olio scorre più rapidamente verso la pias-
tra di guida.
La lubrifi cazione della catena è stata impostata in
modo ottimale in fabbrica. Se dovessero essere
necessarie delle ulteriori regolazioni portate la
motosega al servizio di assistenza autorizzato.
Anl_GH_PC_1535_TC_SPK7.indb 58 Anl_GH_PC_1535_TC_SPK7.indb 58
I
Sul lato inferiore della motosega si trova la vite di
regolazione per la lubrifi cazione della catena (Fig.
26/Pos. A). Ruotando verso sinistra si aumenta
la lubrifi cazione della catena, verso destra la si
diminuisce.
Per controllare la lubrifi cazione della catena tene-
te la sega con la catena sopra un foglio di carta
e fatela funzionare a pieno regime per qualche
secondo. Sulla carta si può controllare la quantità
di olio di volta in volta impostata.
7.2.7 Manutenzione della catena
Affi lare la catena
Per affi lare la catena sono necessari degli uten-
sili speciali che garantiscono che le lame siano
affi late nell'angolo e nella profondità corrette.
All'utilizzatore inesperto di motoseghe a catena
consigliamo di fare affi lare la catena da un tecni-
co del locale servizio assistenza. Se pensate di
essere in grado di affi lare la catena della sega,
potere acquistare gli utensili speciali presso il ser-
vizio assistenza clienti.
Affi lare la catena (Fig. 22)
Affi late la catena con guanti protettivi ed una lima
circolare, ø4,8 mm.
Affi late le punte solo con movimenti rivolti verso
l'esterno (Fig. 23) e tenete presenti i valori secon-
do la tabella di Fig. 22.
Dopo l'affi latura gli elementi della catena devono
presentare tutti la stessa lunghezza e larghezza.
Avviso!una catena affi lata produce trucioli di for-
ma regolare. Se la catena produce segatura deve
essere affi lata
Dopo aver affi lato la catena 3 o 4 volte dovete
controllare l'altezza dei limitatori di profondità ed
eventualmente abbassarli con una lima piana; do-
podiché arrotondate l'angolo anteriore (Fig. 24).
Tensione della catena
Controllate la tensione della catena e regolatela
il più spesso possibile in modo che la catena sia
ben aderente alla guida e comunque abbastanza
lenta da poter essere tirata a mano. (si veda in
merito anche il punto 5.3)
Rodaggio di una nuova catena
Una catena ed una barra di guida nuova devono
essere regolate prima di avere eseguito 5 tagli.
Ciò è normale durante il rodaggio e gli intervalli
tra le regolazioni successive diventano maggiori.
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