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ENOM01822-0
Signaux d'alarme, défaillances et remèdes
Pour une lampe témoin
s
Signal d'alarme
Signal
sonore
Voyant A
Position ON
Bip continu
Bip continu
Position ON
Continu (*2)
Bip continu
Bip continu
-
-
-
Clignotant (* 4)
Un bip
Deux bips
*1 : Dans ce cas, le manocontacteur de pression d'huile est positionné sur « ON ».
*2 : Il est nécessaire d'arrêter le moteur pour couper les signaux activés et réinitialiser le système d'alarme.
*3 : Régime moteur contrôlé à 1800 min-1 (tr/min).
*4 : Clignotant, 1 sec. allumé et 9 sec. éteint.
ESG (Electronic Safety Governor - Régulateur de sécurité électronique) haute vitesse
L'ESG haute vitesse est un dispositif de prévention du sur-régime du moteur. Si la charge moteur s'allège pour
une raison ou une autre, celui-ci tourne à une vitesse supérieure à la normale. Dans ce cas, le l'avertisseur
sonore retentit et l'ESG est activé pour restreindre la quantité d'injection de carburant. Par conséquent, le
régime du moteur varie et est contrôlé sous 6000 min
ESG basse vitesse
L'ESG basse vitesse est un dispositif de prévention d'endommagement du moteur. Si le moteur présente des
problèmes au niveau de l'eau de refroidissement, de la pression d'huile et des capteurs,l'ESG basse vitesse est
activé pour restreindre la quantité d'injection de carburant. Par conséquent, le régime du moteur varie et est
-1
contrôlé sous 1800 min
(tr/min) ou 2800 min
ESG
-
ESG haute vitesse
ESG basse vitesse (*
(*2)
-
ESG basse vitesse
ESG basse vitesse (*
Clignote
ESG basse vitesse
Clignote
Clignote
-
-
-1
(tr/min).
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
Description de la défaillance
ou notification
Test normal du système
-
au démarrage
Le régime du moteur dépasse
les TR/MIN maximaux
autorisés.
Faible pression d'huile (*1)
2)
La température du moteur est élevée
La température du moteur est anor-
3)
malement élevée
Capteur de température du moteur
ou capteur de MAP ,
ou surcharge de la batterie.
Mauvais fonctionnement de capteurs
-
ou de pièces électriques autres que
les capteurs ci-dessus.
Rappel de vidange d'huile (toutes les
-
100 heures)
T/min. le plus bas du système de
-
ralenti variable
T/min. le plus élevé du système de
-
ralenti variable
-1
(tr/min).
33
Remè
de
1
2
3
3
6
4
4
5
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