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INSPECTION ET MAINTENANCE
toute de suite à un distributeur.
1. Lavez le moteur hors-bord avec de
l'eau douce pour retirer le sel et les
saletés.
2. Retirez la vis de vidange d'huile et
l a i s s e z l ' e a u e t l ' h u i l e s ' é c o u l e r
complètement du moteur.
3. Retirez les bougies d'allumage et
vidangez toute l'eau du moteur en
tirant plusieurs fois sur le lanceur à
rappel.
Replacez le filtre à huile et mettez
l'huile à niveau.
I l p e u t s ' a v é r e r n é c e s s a i r e d e
remplacer à nouveau l'huile et le filtre
après une courte période d'utilisation
pour éliminer toute trace d'humidité du
carter moteur.
4. Injectez une quantité suffisante d'huile
moteur par les trous de bougie.
Tirez le lanceur à rappel plusieurs fois
pour faire circuler l'huile dans le moteur
hors-bord.
ENOM00106-A
6. Précautions par temps froid
Si vous amarrez votre bateau par temps
froid, à une température au-dessous de 0
°C (32 °F), il existe un risque que l'eau gèle
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dans la pompe à eau de refroidissement,
ce qui pourrait endommager la pompe, le
rotor, etc. Pour éviter ce problème,
immergez la moitié inférieure du moteur
hors-bord dans l'eau.
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ENOM00107-A
7. Impact avec un objet immergé
ENOW00935-0
Tout impact avec le fond marin ou un objet
immergé peut sérieusement endommager
le moteur hors-bord.
1. Arrêtez immédiatement le moteur.
2. Contrôlez le système de commande,
3. Rejoignez lentement et prudemment le
4. Consultez un distributeur pour qu'il
ENOM00120-0
8. Fonctionnement du moteur hors-
Lorsque le moteur hors-bord auxiliaire ne
est pas utilisé, assurez-vous de retirer le
m é c a n i s m e
l'interrupteur d'arrêt, passez en marche
avant, puis relevez le moteur hors-bord. Si
vous ne le faites pas, la rotation excessive
de l'hélice, causée par la pulvérisation de
l'eau, pourrait endommager l'engin.
CONSEIL DE PRUDENCE
l'embase, le tableau arrière du bateau,
etc.
port le plus proche.
inspecte le moteur hors-bord avant de
le démarre à nouveau.
bord auxiliaire
d e
v e r r o u i l l a g e
ENOF01145-0
d e
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