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Remarque
• Les piles sèches ne sont pas rechargeables.
• Les accus rechargeables doivent être retirés de la maquette
avant d'être rechargés.
• Recharge uniquement sous la surveillance d'un adulte.
• Faire attention à la polarité en insérant les accus/ les piles.
• Après utilisation, retirer les piles/ accus vides de la
maquette.
i. Pannes
Il est conseillé de lire ces informations avant la survenue de la
F
première panne !
Le moteur ne démarre pas
Moteur noyé.
Retirer la bougie. Actionner brièvement le
Trop de
starter.
carburant dans
Se méfier des projections de carburant.
le moteur.
E
Bougie morte
Retirer la bougie et la placer sur le chauffe
bougie. Si le filament est noir, la bougie est
morte. S'il est orange, la bougie est bonne.
Le moteur cale
Surchauffe
Vérifier la température. Si elle dépasse
130 °C, enrichir le mélange. Vérifier que les
roues tournent librement.
Pressurisation
Reconnecter la durite entre l'échappement
carburant
et le réservoir.
déconnectée
Difficultés pour contrôler le véhicule
Batteries
La batterie de l'émetteur doit être
mortes/vides
entièrement chargée. Des servos lents
indiquent que la batterie de réception est
vide.
Réglage de
Se reporter à la notice de l'émetteur.
l'émetteur
incorrect
Antenne de
Sortir entièrement l'antenne de l'émetteur.
l'émetteur non
déployée
Perte de
Une voiture radiocommandée utilise la
contrôle
même fréquence de commande à proximité.
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CARSON Automatic RTR: Nitrobone 50 010 3021 Stormracer 50 010 3022
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• Les câbles utilisés pour le raccordement ne doivent pas être
court-circuités.
• Veuillez vérifier régulièrement le système électronique,
les accus, le chargeur, les fiches, les câbles, le boîtier et
les autres pièces pour vous assurer qu'ils ne sont pas
endommagés.
Réservoir vide/
Moteur non
alimenté
Surchauffe
Filtre à air
encrassé
Carburateur
bouge
La voiture ne
bouge pas
Course pas
droite
Ne s'arrête
pas
Voiture trop
lente
Remplir le réservoir. Amorcer le moteur
par l'actionnement bref du starter tout en
bouchant la sortie d'échappement.
Si le moteur marche à températures
élevées, cela peut entraîner la formation de
bouchons de gaz.
Laisser refroidir 5 à 10 minutes.
Laver la mousse avec de l'eau savonneuse
o
et l'imbiber d'huile spéciale, N
Vérifier la clavette et l'écrou de fixation.
Presser le carburateur sur le moteur et
serrer l'écrou pour éviter l'entrée d'air.
L'émetteur ou l'interrupteur du châssis sont
à l'arrêt.
Mauvaise polarité ou mauvais type des
batteries.
Batteries déchargées.
Réglage de direction défectueux.
Boulons des roues avant et arrière
desserrés.
Réglage des gaz défectueux.
Perte de puissance du moteur.
Boulons des roues arrière desserrés.
Poussière ou corps étrangers dans la
transmission.
50 003 2648.
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