Emerson Asco 290 Serie Instructions De Mise En Service Et D'entretien page 4

Instrucciones de puesta en marcha y mantenimiento
Válvulas de asiento inclinado o recto 2/2 NF serie 290 ASCO
Cuerpo de latón con actuador de plástico o cuerpo de acero inoxidable con actuador de acero inoxidable, entrada del fluido por encima del disco
DESCRIPCIÓN
Las válvulas de disco NC 2/2 de la serie 290 cumplen con
las Directivas europeas sobre equipos a presión 2014/68/UE
y con las disposiciones del Reglamento UE 2016/426 sobre
los aparatos que queman combustibles gaseosos.
En el marco sobre el reglamento de "Aparatos de gas", estas
válvulas cumplen las especificaciones descritas en la norma
EN 16678 para aplicaciones con gases combustibles y ha
sido objeto de certificación:
Certificado de tipo UE emitido por
CERTIGAZ Nº.: 1312DM6517
Todas las válvulas corresponden a la clase A - Grupo 2 y
convienen a las familias de Gases 1, 2 y 3.
La llegada del fluido se realiza por encima del disco.
El rango de temperaturas ambiente es de -10°C a +60°C.
Los rendimientos fluídicos de las válvulas son dados en el
cuadro siguiente:
presión diferencial
canalización
presión
admisible
caudal (1)
(ISO 6708)
de
Kv (bar)
pilotaje
(aire)
Ø (bar)
racordaje DN
min.
/h) mín .
(m 3 /h)(l/min)(m 3 (2) máx.
G* / NPT
NC - normalmente cerrado, entrada por encima del disco
Válvulas de asiento inclinado
1/2" 15 43 720 6,1 5,5 9 0
3/4" 20 80 1340 11 5,5 9 0
1" 25 143 2390 18,4 5,5 9 0
1" 1/4 32 260 4340 30,7 5,5 9 0
1" 1/2 40 368 6130 43,9 7,5 9 0
2" 50 486 8100 58 6,0 9 0
Válvulas de brida
- 15 43 720 3,8 5,5 9 0
- 20 80 1340 7,4 5,5 9 0
- 25 143 2390 13,1 5,5 9 0
- 32 260 4340 19,7 5,5 9 0
- 40 368 6130 26,8 7,5 9 0
- 50 486 8100 40,3 6,0 9 0
Para presión aguas arriba = 8 bar y ΔP = 100 mb
(1)
Presión piloto mínima medida a la máxima presión dife-
(2)
rencial permitida.
El actuador de Ø 63 es de plástico o de acero inoxidable.
El cuerpo de la válvula es de latón cuando se monta con un
actuador de plástico o de acero inoxidable cuando se monta
con un actuador de acero inoxidable.
La conexión piloto puede ser G 1/8 o NPTF 1/8 o NPT 1/8.
La guarnición del clapet es de PTFE.
tiempo de respuesta max. (ms)
Kv min. (m 3 /h) (3)
requerido de
valve 290
la electroválvula-piloto para :
actuator
diameter
cerrar la válvula abrir la válvula cerrar la válvula abrir la válvula
63 0,08 0,05
(3) Incluida la canalización hasta la válvula principal.
Visit our website at Emerson.com/ASCO
para aplicaciones de GAS según las normas EN 16678 y EN 13611
TM
FUNCIONAMIENTO
(ver plano, pages 33 and 35)
La válvula está cerrada cuando la válvula piloto NC 3/2 está
desenergizada. La válvula está abierta cuando la válvula piloto
NC 3/2 está desenergizada. Entrada de fluido por encima del
disco, en el puerto 1.
!
No desmontar jamás el tapón transparente del
indicador de posición.
El fluido de pilotaje debe ser de aire limpio y
filtrado 50 µm.
PUESTA EN MARCHA
Instalar un filtro en la entrada, lo mas próximo a la válvu-
la, en el que la malla es inferior a 1,5 mm y que no deja
pasar una capacidad de Ø1 mm.
Las válvulas están diseñadas para operar con las caracte-
rísticas técnicas indicadas en la placa de características. No
se puede realizar ninguna modificación en el material. Antes
de proceder al montaje, despresurizar las canalizaciones y
efectuar una limpieza interna de dichas canalizaciones.
Leer y respetar la información que porta la etiqueta.
No sobrepasar el límite de presión máxima admisible de la
máx. válvula. La puesta en marcha y mantenimiento de la válvula
se deben realizar por personal cualificado.
Posicionamiento
10
Estas válvulas pueden ser montadas en cualquier posición.
10
Las cabezas de mando son orientables en 360° alrededor
de su eje con el fin de facilitar el acceso al orificio de pilotaje.
10
10
10 Selección de las electroválvulas de pilotaje
4
• Deben satisfacer las exigencias de las directivas europeas
de baja tensión y compatibilidad electromagnética.
10
• Versiones 3/2 NC no enclavables (sin mando manual)
10
• Deben permitir a la válvula principal cerrarse automática-
10
mente en las condiciones de la norma EN 16678.
10
• Deben ser conformes a las características técnicas del
10
cuadro de selección de abajo con el fin de obtener un
4
tiempo de apertura o de cierre de la válvula principal de
un segundo máximo.
Conexión del pilotaje
• Retirar el tapón protector de plástico del orificio de conexión
del pilotaje.
• Conexión de la electroválvula de pilotaje directamente so-
bre la cabeza de mando utilizando el racor de adaptación
provisto.
!
No desmontar en ningún caso el tapón montado
de fábrica en el escape
E.V. de pilotaje preconizada
requerido en
(sin mando manual)
la electroválvula-piloto para :
designación
356 brass G1/8 Ø1,6
10 7
356 st. steel G1/8 Ø1,6
8
Válvulas de asiento inclinado o recto 2/2 NF serie 290 ASCO
ES
Cuerpo de latón con actuador de plástico o cuerpo de acero inoxidable con actuador de acero inoxidable, entrada del fluido por encima del disco
Conexión de la válvula
Conectar las tuberías en función de las referencias marcadas
en el cuerpo y en esta documentación. Engrasar ligeramente
los extremos macho de los tubos roscados, no engrasar las
roscas hembra de la válvula.
Insertar un tamiz en la entrada del circuito: el tamaño máxi-
mo de la malla no puede ser superior a 1,5 mm y no puede
permitir el paso con un calibre de 1 mm de diámetro.
Asegúrese de que ningún cuerpo extraño entra en el circuito.
Sostener y alinear correctamente las tuberías para evitar
cualquier contratiempo mecánico sobre las válvulas. En el
apriete, no servirse de la válvula como una palanca; Colocar
las llaves de apriete en el cuerpo y sobre los tubos, lo mas
cerca posible del punto de conexión.
Con el fin de evitar cualquier daño al equipo, NO APRETAR
DEMASIADO las conexiones de las tuberías.
!
Antes de cualquier operación de mantenimiento o de
puesta en marcha, cortar la alimentación del piloto,
despresurizar la válvula y purgarla, para prevenir
cualquier riesgo de accidente corporal o material.
!
La operación de alzado del cuerpo del pren-
saestopas para acceder al clapet debe realizar-
se con el actuador pilotado y el clapet abierto.
Después de cada desmontaje de la válvula, utilizar
la bolsa de piezas de recambio.
!
En las versiones equipadas con caja de señalización,
las posiciones de detección se ajustan en fábrica.
Cualquier intervención de ajuste invalidará la totali-
dad del certificado para todo el producto.
Limpieza
El mantenimiento de la válvula depende de las condiciones
de utilización. Proceder a una limpieza periódica de las vál-
vulas. El intervalo entre dos limpiezas puede variar según las
condiciones de funcionamiento y el medio ambiente. Durante
la intervención, los componentes deben ser examinados para
detectar cualquier desgaste excesivo.
Es necesaria una limpieza cuando se observa un ralenti-
zamiento de la cadencia aunque la presión de pilotaje sea
correcta o cuando es constatado un ruido anormal o una fuga.
No respetar estas consignas de mantenimiento puede con-
llevar un funcionamiento defectuoso del aparato.
Mantenimiento preventivo
• Hacer funcionar la válvula al menos una vez al mes para
verificar su apertura y su cierre.
• La guarnición del clapet es propuesta en piezas de recambio
para proceder a la reparación. En caso de problemas
durante el montaje/mantenimiento o en caso de duda,
contactar con ASCO o con sus representantes oficiales.
código
G356C135S19FM
G356C145S19FM
Instrucciones de puesta en marcha y mantenimiento
para aplicaciones de GAS según las normas EN 16678 y EN 13611
TM
Consejos de reparación :
• Presión de salida incorrecta: Comprobar la presión en
la entrada de la válvula, ésta debe corresponder con los
valores admitidos en la etiqueta de identificación ASCO.
• Fugas : Desmontar el cuerpo de la válvula y limpiar sus
partes internas. Cambiar si fuese necesario la guarnición
del clapet.
Desmontaje y montaje de la empaquetadura de la válvula,
la tuerca, las arandelas y la junta del cuerpo
Esta operación puede llevarse a cabo sin retirar el cuerpo de
la válvula de la tubería. Antes de emprender cualquier acti-
vidad de mantenimiento o reinicio, desconecte, despresurice
y limpie la válvula para evitar cualquier riesgo de accidente
físico o material.
1. Guiar el cabezal de control (válvulas NC) para facilitar el
MANTENIMIENTO
desatornillado del prensaestopas.
2. Desenrosque el conjunto de cabezal de control y pren-
saestopas con una llave de 24 mm (a) en plano.
3. Desenrosque la tuerca
el plano. Si es necesario, para evitar la rotación, sujete el
diámetro exterior de la válvula. Evite bloquear la varilla
para no rayarla.
4. Retire la junta
5. Limpie todas las partes que han quedado accesibles.
Sustituya todas las piezas identificadas con
- y
D
diente.
6. Vuelva a enroscar la tuerca
(b) en el plano.
7. Sustituya la junta
8. Vuelva a colocar el actuador apretándolo a los valores de par
recomendados.
! Para prevenir cualquier riesgo de accidente corporal
o material, comprobar que la válvula funciona
correctamente antes de la puesta en marcha.
!
No desmonte el actuador - Los muelles bajo carga
pueden causar lesiones.
!
Esta válvula no está diseñada para superar positiva-
mente el ensayo de combustión (ISO 10497 y API 607).
9
Visit our website at Emerson.com/ASCO
ES
(véanse las páginas 32 a 35)
con una llave de 10 mm (b) en
C
(Fig.I)
B
.
–
-
A B C
con el kit de piezas de repuesto correspon-
E
con una llave de 10 mm
C
(Fig.II).
B