Emerson Asco 290 Serie Instructions De Mise En Service Et D'entretien page 12

Οδηγίες Εγκατάστασης και Συντήρησης
Γωνιακές ή ίσιες βαλβίδες έδρας 2/2 NF σειράς 290 ASCO
Σώμα από ορείχαλκο με πλαστικό μηχανισμό ή σώμα από ανοξείδωτο χάλυβα με μηχανισμό από ανοξείδωτο χάλυβα, είσοδο ρευστού πάνω από τον δίσκο
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Οι δισκοειδείς βαλβίδες σειράς 290 NC 2/2 συμμορφώνονται
με τις ευρωπαϊκές οδηγίες για εξοπλισμό πιέσεως 2014/68/
EU και στις διατάξεις του κανονισμού για "Συσκευές αερίου"
EU 2016/426.
Στο πλαίσιο της ανονισμού για "Συσκευές αερίου", αυτές οι
βαλβίδες πληρούν τις προδιαγραφές του κανονισμού EN
16678 για εφαρμογές με καύσιμα αέρια και έχουν λάβει την
αντίστοιχη πιστοποίηση.
Πιστοποιητικό πρότυπης επιθεώρησης EU εκδιδόμενο από
την CERTIGAZ Αρ.: 1312DM6517
Όλες οι βαλβίδες αντιστοιχούν στην κλάση A – ομάδα 2 και
είναι κατάλληλες για τις οικογένειες αερίων 1, 2 και 3.
Είσοδο ρευστού πάνω από τον δίσκο.
Το εύρος θερμοκρασίας περιβάλλοντος είναι μεταξύ -10°C
έως +60°C.
Οι ρευστοδυναμικές ιδιότητες των βαλβίδων παρατίθενται
στον παρακάτω πίνακα:
πίεση
σωληνώσεις
λειτουργίας
πιλοτική
ροή διαφορική
(1)
(ISO 6708)
πίεση
Kv
(αέρας)
(bar)
σωλήνας
μέγεθος DN
ελάχ. Μέγιστη.
/h) ελάχ.
Μέγιστη.
(m 3 /h) (l/min) (m 3 (2)
G* / NPT
NC - φυσιολογικά κλειστή, είσοδος πάνω από τον δίσκο
Γωνιακές βαλβίδες έδρας
1/2" 15 43 720 6,1 5,5 9 0
3/4" 20 80 1340 11 5,5 9 0
1" 25 143 2390 18,4 5,5 9 0
1" 1/4 32 260 4340 30,7 5,5 9 0
1" 1/2 40 368 6130 43,9 7,5 9 0
2" 50 486 8100 58 6,0 9 0
Βαλβίδες με πατούρα
- 15 43 720 3,8 5,5 9 0
- 20 80 1340 7,4 5,5 9 0
- 25 143 2390 13,1 5,5 9 0
- 32 260 4340 19,7 5,5 9 0
- 40 368 6130 26,8 7,5 9 0
- 50 486 8100 40,3 6,0 9 0
Για πίεση ανάντη = 8 bar και ΔP = 100 mb
(1)
Ελάχιστη πιλοτική πίεση με μέτρηση στη μέγιστη
(2)
επιτρεπόμενη διαφορική πίεση.
Ο μηχανισμός Ø 63 κατασκευάζεται από πλαστικό ή από
ανοξείδωτο χάλυβα.
Το σώμα της βαλβίδας είναι από ορείχαλκο όταν συναρμο-
λογείται με πλαστικό μηχανισμό ή από ανοξείδωτο χάλυβα
όταν συναρμολογείται με μηχανισμό από ανοξείδωτο χάλυβα.
Η πιλοτική σύνδεση μπορεί να είναι G 1/8 ή NPTF 1/8 ή NPT 1/8.
Το παρέμβυσμα είναι από PTFE.
ελάχ. πιλοτική ηλεκτροβαλβίδα μέγ. πιλοτική ηλεκτροβαλβίδα
valve 290
Kv (m /h) (3) έως χρόνος απόκρισης (ms) στη
3
actuator
diameter
κλείσιμο βαλβίδας άνοιγμα βαλβίδας κλείσιμο βαλβίδας άνοιγμα βαλβίδας
63 0,08 0,05 10
Συμπεριλαμβανομένου του σωλήνα μέχρι την κύρια βαλβίδα.
(3)
Visit our website at Emerson.com/ASCO
για εφαρμογές ΑΕΡΙΟΥ σύμφωνα με τα πρότυπα EN 16678 & EN 13611
TM
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
(βλ. προβολή σε τομή, pages 33 and 35)
Η βαλβίδα είναι κλειστή όταν είναι απενεργοποιημένη η πιλοτική
βαλβίδα NC 3/2.
Η βαλβίδα είναι ανοικτή όταν είναι ενεργοποιημένη η πιλοτική
βαλβίδα NC 3/2.
Είσοδος ρευστού επάνω από το δίσκος στη θυρίδα 1.
!
Ποτέ μην αφαιρείτε το θόλο ελέγχου του ενδείκτη θέσης.
Το ρευστό ελέγχου θα πρέπει να καθαριστεί με τη
διέλευση καθαρού αέρα από φίλτρο 50 µm.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Ανάντη της βαλβίδας και όσο το δυνατόν πλησιέστερα σε
αυτή, θα πρέπει να τοποθετηθεί σήτα με μέγεθος ανοίγματος
κάτω του 1.5 mm μέσα από την οποία να μην μπορεί να διέλθει
πείρος διαμέτρου 1 mm.
Οι βαλβίδες είναι σχεδιασμένες για λειτουργία εντός του εύρους
τεχνικών χαρακτηριστικών που αναφέρεται στην πινακίδα χαρακτη-
ριστικών. Τροποποιήσεις στα προϊόντα μπορούν να γίνονται μόνο
κατόπιν προηγούμενης συγκατάθεσης του κατασκευαστή ή του
αντιπροσώπου του. Πριν από την εγκατάσταση, το σύστημα σωλη-
(bar)
νώσεων θα πρέπει να αποσυμπιεστεί και να καθαριστεί εσωτερικά.
Διαβάστε και τηρήστε τις ενδείξεις της ετικέτας.
Μην υπερβαίνετε τη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση της βαλβίδας. Η
εγκατάσταση και συντήρηση θα πρέπει να πραγματοποιείται από
καταρτισμένο προσωπικό.
10
Τοποθέτηση
10
Οι βαλβίδες μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε θέση. Για
10
τη διευκόλυνση της πρόσβασης στην πιλοτική θύρα, οι πιλοτικοί
10
μηχανισμοί μπορεί να περιστραφούν κατά 360°.
10
4 Επιλογή πιλοτικής βαλβίδας
• Οι χρησιμοποιούμενες πιλοτικές βαλβίδες θα πρέπει να πληρούν
10
τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής οδηγίας χαμηλής τάσης και τις
10
απαιτήσεις ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας.
10
• Θα πρέπει να είναι μη ασφαλιζόμενου τύπου NC 3/2 (χωρίς
10
χειροκίνητους μηχανισμούς).
10
• Θα πρέπει να επιτρέπουν το αυτόματο κλείσιμο της κύριας βαλβίδας
4
υπό τις συνθήκες του προτύπου EN 16678.
• Θα πρέπει να συμμορφώνονται με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που
αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα, εξασφαλίζοντας το άνοιγμα
και το κλείσιμο της κύριας βαλβίδας μέσα σε 1 δευτερόλεπτα.
Πιλοτική σύνδεση
• Αφαιρέστε το πλαστικό προστατευτικό πώμα από την πιλοτική θύρα.
• Συνδέστε την πιλοτική ηλεκτροβαλβίδα απευθείας στο μηχανισμό,
χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο ρακόρ.
!
Δεν πρέπει να αφαιρείται ποτέ το πώμα της θύρας
εξαγωγής που έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή.
συνιστώμενη πιλοτική ηλεκτροβαλβίδα
(χωρίς χειροκίνητους μηχανισμούς)
τύπος
356 brass G1/8 Ø1,6
7
356 st. steel G1/8 Ø1,6
24
Γωνιακές ή ίσιες βαλβίδες έδρας 2/2 NF σειράς 290 ASCO
GR
Σώμα από ορείχαλκο με πλαστικό μηχανισμό ή σώμα από ανοξείδωτο χάλυβα με μηχανισμό από ανοξείδωτο χάλυβα, είσοδο ρευστού πάνω από τον δίσκο
Σύνδεση της βαλβίδας
Συνδέστε τις σωληνώσεις όπως υποδεικνύεται στον κορμό
και σε αυτές τις οδηγίες. Γρασάρετε ελαφρά τα αρσενικά σπει-
ρώματα των σωλήνων που διαθέτουν σπείρωμα (ανάλογα με
την εφαρμογή). Μην γρασάρετε τα αρσενικά σπειρώματα της
βαλβίδας.
Εισαγάγετε πλέγμα στην είσοδο του κυκλώματος: η μεγα-
λύτερη διάσταση της σήτας δεν μπορεί να υπερβαίνει τα
1,5 mm και δεν μπορεί να επιτρέπει τη διέλευση με διατομή
διαμέτρου 1 mm.
Φροντίστε να εμποδίσετε την είσοδο ακαθαρσιών στο σύστημα.
Οι σωληνώσεις θα πρέπει να στηρίζονται και να ευθυγραμμί-
ζονται σωστά προκειμένου να αποφεύγεται η καταπόνηση των
βαλβίδων. Μην χρησιμοποιείτε τη βαλβίδα ως μοχλό κατά τη
σύσφιγξη. Τοποθετήστε τα γερμανικά κλειδιά ή ταναλιες όσο το
δυνατόν πλησιέστερα στο σημείο σύνδεσης στους κορμους και
τις σωληνώσεις.
Για να αποφύγετε ζημιά στον εξοπλισμό, ΜΗ ΣΦΙΓΓΕΤΕ ΥΠΕΡ-
ΒΟΛΙΚΑ τις συνδέσεις των σωλήνων.
!
Πριν από οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή τη
θέση σε λειτουργία, διακόψτε την παροχή προς τον
πιλότο, αποσυμπιέστε τη βαλβίδα και εξαερώστε την
προκειμένου να αποφευχθεί τραυματισμός ή υλική
ζημιά.
!
Η αφαίρεση του στυπιοθλίπτη για να αποκτήσετε
πρόσβαση στο δίσκο θα πρέπει να πραγματοποιείται
με τον πιλότο ενεργό και το δίσκο ανεβασμένο.
Κάθε φορά που αφαιρείται η βαλβίδα, θα πρέπει να
αντικαθίσταται ο δίσκος.
!
Για εκδόσεις που έχουν εξοπλιστεί με σύστημα ση-
ματοδότησης, οι θέσεις εντοπισμού ρυθμίζονται στο
εργοστάσιο. Η όποια επέμβαση ρύθμισης θα ακυρώ-
νει εξολοκλήρου το πιστοποιητικό για ολόκληρο το
προϊόν.
Καθαρισμός
Η συντήρηση των βαλβίδων εξαρτάται από τις συνθήκες λει-
τουργίας. Ο καθαρισμός τους θα πρέπει να γίνεται σε τακτικά
διαστήματα. Τα διαστήματα μεταξύ διαδοχικών καθαρισμών
μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με τη φύση του ρευστού, τις συν-
θήκες λειτουργίας και το περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί. Κατά
τη συντήρηση, πρέπει να γίνεται έλεγχος των εξαρτημάτων για
υπερβολική φθορά. Καθαρισμός των βαλβίδων θα πρέπει να
γίνεται όταν παρατηρείται επιβράδυνση του κύκλου λειτουργίας,
παρά το ότι η πιλοτική πίεση είναι σωστή ή εάν γίνει αντιληπτός
ασυνήθιστος θόρυβος ή διαρροή
Αμέλεια τήρησης αυτών των οδηγιών συντήρησης μπορεί να
προκαλέσει την εσφαλμένη λειτουργία του εξοπλισμού.
Προληπτική συντήρηση
• Να θέτετε τη βαλβίδα σε λειτουργία τουλάχιστον μία φορά το
κωδικός
μήνα προκειμένου να ελέγχεται το άνοιγμα και το κλείσιμό της.
G356C135S19FM
• Το παρέμβυσμα του δίσκου διατίθεται ως ανταλλακτικό. Εάν
G356C145S19FM
αντιμετωπιστούν δυσχερειες κατά την εγκατάσταση ή τη συ-
Οδηγίες Εγκατάστασης και Συντήρησης
για εφαρμογές ΑΕΡΙΟΥ σύμφωνα με τα πρότυπα EN 16678 & EN 13611
TM
ντήρηση, ή εάν έχετε οποιαδήποτε ερώτηση, επικοινωνήστε
με την ASCO ή τους εξουσιοδοτημένους εκπροσώπους της.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
• Εσφαλμένη πίεση εξαγωγής: Ελέγξτε την πίεση στην πλευ-
ρά τροφοδοσίας της βαλβίδας. Θα πρέπει να αντιστοιχεί στις
τιμές που αναφέρονται στην πινακίδα χαρακτηριστικών της
ASCO.
• Διαρροές: Αποσυναρμολογήστε τον κορμό της βαλβίδας και
καθαρίστε τα εσωτερικά μέρη. Αντικαταστήσετε το παρέμβυ-
σμα του δίσκου, εάν είναι απαραίτητο.
Αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση για πα-
ρέμβυσμα, παξιμάδι, ροδέλες και παρέμβυσμα σώματος
της βαλβίδας.
Η εργασία αυτή μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρεθεί το σώμα
της βαλβίδας από τη σωλήνωση. Πριν από τις εργασίες συ-
ντήρησης ή την επανεκκίνηση, φροντίστε να αποσυνδέσετε, να
αποσυμπιέσετε και να καθαρίσετε τη βαλβίδα προς αποφυγή
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ του κινδύνου πρόκλησης σωματικής βλάβης ή υλικής φθοράς.
1. Καθοδηγήστε την κεφαλή ελέγχου (βαλβίδες NC) για να
διευκολύνετε το ξεβίδωμα του στυπιοθλίπτη.
2. Ξεβιδώστε την κεφαλή ελέγχου και το συγκρότημα του στυ-
πιοθλίπτη του καλωδίου με κλειδί 24 mm (a) στο επίπεδο.
3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι
Αν χρειαστεί, προς αποφυγή της περιστροφής, συγκρατή-
στε την εξωτερική διάμετρο της βαλβίδας. Αποφύγετε την
εμπλοκή του στελέχους για να μη χαραχθεί.
4. Αφαιρέστε το παρέμβυσμα
5. Καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα που έχουν καταστεί προ-
σπελάσιμα.
Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που έχουν προσδιοριστεί
-
A
B
κών.
6. Βιδώστε ξανά το παξιμάδι
επίπεδο.
7. Επανατοποθετήστε το παρέμβυσμα
8. Επανατοποθετήστε τον μηχανισμό σφίγγοντάς τον σύμφωνα
με τις ενδεικνυόμενες τιμές ροπής.
Φροντίστε να εμποδίζεται η είσοδος ακαθαρσιών στη βαλβίδα
και τις σωληνώσεις κατά τη διαδικασία.
! Πριν από τη θέση της βαλβίδας σε λειτουργία,
βεβαιωθείτε για τη σωστή λειτουργία της βαλβίδας
προκειμένου να αποφευχθεί τραυματισμός ή υλική
ζημιά.
!
Μην αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό - Το ελατή-
ριο υπό φορτίο μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό.
!
Οι βαλβίδες δεν έχουν σχεδιαστεί για θετικό αποτέ-
λεσμα σε δοκιμή πυρός (ISO 10497 και API 607)
25
Visit our website at Emerson.com/ASCO
GR
(βλ. τις σελίδες 32 έως 35)
με κλειδί 10mm (b) στο επίπεδο.
C
(Εικ. I )
B
.
– και με το αντίστοιχο κιτ ανταλλακτι-
-
C D E
με κλειδί 10mm (b) στο
C
(Εικ.II).
B