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Les pneus pour camions légers ont des d'autres marques en
plus de celles qu'on trouve sur les flancs des pneus des voitures.
LT: Le sigle « LT » indique que le pneu est prévu pour les camions
légers ou les remorques.
ST: Le sigle « ST » indique que le pneu est prévu pour les
remorques uniquement.
Charge max. double kg (lbs) à kPa (psi) à froid : Cette information
indique la charge et la pression de gonfl age maximales lorsque
le pneu est utilisé en double, c'est-à-dire lorsque quatre pneus
sont placés sur chaque essieu arrière (un total de six pneus ou
plus sur le véhicule).
Charge max. simple kg (lbs) à kPa (psi) à froid : Cette
information indique la charge et la pression maximales lorsque
le pneu est utilisé individuellement.
Gamme de charge : Ces informations indiquent les capacités
de charge des pneus et les limites de gonfl ement.
Conseils de sécurité des pneus
„ Ralentissez si vous passez sur un nid-de-poule ou autre
objet sur la route.
„ NE PAS rouler sur des bordures ou autres objets étrangers
sur la chaussée, et essayez de ne pas cogner le bord du
trottoir en vous garant.
„ Vérifi er la pression de gonfl age toutes les semaines pendant
l'utilisation pour assurer une durée de vie maximale des pneus
et d'usure de la bande de roulement.
„ NE PAS purger l'air des pneus quand ils sont chauds.
„ Inspectez les pneus pour vérifier s'il y a de l'usure irrégulière
sur la bande de roulement, des fissures, des objets étrangers
ou d'autres signes d'usure ou de choc.
„ Retirez les bouts de verre et les objets étrangers coincés
dans la bande de roulement.
„ Assurez-vous que les soupapes des pneus sont munis de
leurs capuchons.
„ TOUJOURS vérifi er la pression des pneus sur le véhicule de
remorquage et sur la remorque avant de remorquer. Vérifi ez
la pression des pneus au moins une fois par mois.
„ NE PAS surcharger le véhicule de remorquage. Consultez
les informations des pneus et la plaque de chargement pour
les conditions de charge admissible du pneu.
PAGE 58 — TOUR D'ÉCLAIRAGE LT6K • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO. 3 (08/06/15)
CONSIGNES DE SÉCURITÉ (REMORQUES)
Réparation des pneus
La réparation appropriée d'un pneu crevé nécessite un obturateur
pour le trou et une pièce pour l'intérieur du pneu qui entoure
le trou de la crevaison. Les trous dans la bande de roulement
peuvent être réparés s'ils ne sont pas trop importants, mais ceux
qui affectent le flanc ne doivent pas être réparés. Les pneus
doivent être enlevés de la jante pour être bien inspectés avant
d'être réparés et avant l'application de la pièce de réparation.
Remplacer les pneus usés ou endommagés
Remplacer les pneus avant qui tractent la remorque si les bandes
de roulement ont une profondeur inférieure à 1/16 de pouce ou si
les bandes témoin sont visibles. Vérifi er la pression de gonfl age
toutes les semaines pendant l'utilisation pour assurer une durée
de vie maximale des pneus et d'usure de la bande de roulement.
Un bombement, coupure ou bosse dans le flanc peut entraîner
l'éclatement du pneu. Inspectez les deux flancs de chaque pneu
pour déceler les bombements, coupures ou bosses, et remplacez
tout pneu endommagé avant de tracter la remorque.
Le Tableau B ci-dessous aide à identifi er les causes et les
solutions des problèmes d'usure des pneus.
Tableau B. Dépannage d'usure des pneus
Motif d'usure
Usure de
Sur-gonfl age.
centre
Usure de
Sous-gonfl age.
bord
Perte de
Usure
carrossage
latérale
ou surcharge.
Usure en
Pincement
dent de scie
intérieur incorrect.
Usure en
Hors équilibre.
creux
Blocage des
Méplats
roues et dérapage
des pneus.
AVERTISSEMENT
TOUJOURS porter des lunettes de sécurité
lorsque vous installez des pièces agencées.
NE PAS tenter de réparer ou de modifi er une
roue. NE PAS installer de tube interne pour
corriger une fuite à travers la jante. Si la jante
est fi ssurée, la pression d'air dans le tube interne peut
faire exploser des morceaux de la jante (se détacher) avec
une grande force et causer des lésions oculaires ou des
blessures corporelles graves.
Cause
Solution
Régler la pression à la charge
particulière recommandée par le
fabricant de pneus.
Régler la pression à la charge
particulière recommandée par le
fabricant de pneus.
S'assurer que la charge ne dépasse
la charge nominale de l'essieu.
Aligner les roues.
Aligner les roues.
Vérifi er le réglage des roulements
et l'équilibrage des pneus.
Éviter les arrêts brusques si
possible et ajuster les freins.
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