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Numéro suivant : Ce numéro à deux chiffres est le diamètre de
la roue ou de la jante en pouces. Si vous modifi ez la taille de votre
roue, vous aurez à acheter des pneus neufs qui correspondent
au diamètre des roues neuves.
Numéro suivant : Ce numéro de deux ou trois chiffres est l'indice
de charge des pneus. Il s'agit de la mesure du poids que chaque
pneu peut supporter. Vous pouvez trouver ces informations dans
votre manuel de propriétaire. Sinon, contactez un revendeur de
pneus local. Remarque: Il est possible de ne pas trouver cette
information sur tous les pneus, car elle n'est pas requise par la loi.
M+S : Le « M + S » ou « M / S » indique que le pneu peut être
utilisé dans la boue et la neige. La plupart des pneus radiaux
portent ces marques; ils peuvent donc être utilisés dans la boue
et la neige.
Vitesse nominale : La vitesse nominale indique la vitesse à
laquelle les pneus peuvent être utilisés pour de longues durées.
La gamme des vitesses est entre 99 miles par heure (mph)
jusqu'à 186 mph. Ces classements sont énumérés dans le
Tableau A. Il est possible de ne pas trouver cette information sur
tous les pneus, car elle n'est pas requise par la loi.
Tableau A. Vitesse nominale
Lettre Symbole
Q
R
S
T
U
H
V
W
Y
Numéro d'identification du pneu de l'US Department of
Transportation (DOT) : Le numéro commence par les lettres
« DOT » et indique que le pneu répond à toutes les normes
fédérales. Les deux chiffres ou lettres suivants sont le code
de l'usine où il a été fabriqué, et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par
exemple, les chiffres 3197 signifi ent la 31e semaine de 1997.
Les autres chiffres sont des codes de commercialisation utilisés
à la discrétion du fabricant. Cette information est utilisée pour
communiquer avec les consommateurs si un défaut des pneus
entraîne un rappel.
Composition de la nappe et les matières utilisées : Le nombre
de nappes indique le nombre de couches de tissu enduit de
caoutchouc dans le pneu. En général, plus le nombre de nappe
est élevé, plus grand est le poids qu'un pneu peut supporter.
TOUR D'ÉCLAIRAGE LT6K • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. 3 (08/06/15) — PAGE 57
CONSIGNES DE SÉCURITÉ (REMORQUES)
Vitesse nominale
99 mph
106 mph
112 mph
118 mph
124 mph
130 mph
149 mph
168* mph
186* mph
Les fabricants de pneumatiques doivent également indiquer
les matières utilisées dans le pneu, qui comprennent l'acier, le
nylon, le polyester, etc.
Charge nominale maximale : Ce numéro indique la charge
maximale en kilogrammes et en livres qui peut être soutenue
par le pneu.
Pression maximale de gonfl age permise : Cette valeur est la
plus grande pression d'air dans un pneu dans des conditions
normales de conduite.
Normes uniformes de classement de la qualité des
pneus (UTQGS)
Valeur d'usure de la bande de roulement : Cette valeur indique
le taux d'usure du pneu. Plus la valeur d'usure est grande, plus
la durée d'utilisation du pneu est grande. Par exemple, un pneu
classé 400 devrait durer deux fois plus longtemps qu'un pneu
classé 200.
Lettre d'adhérence : Cette lettre indique la capacité d'un pneu
à s'arrêter sur une chaussée mouillée. Une plus grande classe
de pneus devrait vous permettre d'arrêter votre voiture sur des
routes mouillées avec une distance plus courte qu'un pneu d'une
classe inférieure. L'adhérence est classée par ordre décroissant
de « AA », « A », « B » et « C ».
Lettre de température : Cette lettre indique la résistance d'un
pneu à l'échauffement. La température nominale a été calculée
pour des pneus gonflé correctement et sans surcharge. La
vitesse excessive, le sous-gonflage ou la surcharge du véhicule,
séparément ou ensemble, peuvent provoquer une accumulation
de chaleur générant une défaillance possible du pneu. La
résistance d'un pneu à l'échauffement est classée par ordre
décroissant « A », « B » ou « C ».
Reportez-vous à la Figure K pour obtenir des renseignements
supplémentaires sur les pneus pour les camions légers.
Gamme de charge
Pneu pour
camion léger
Charge et gonfl ement
max si un seul pneu
Limites de charge
est utilisé
et gonfl ement
Figure K. Information sur les pneus UTQGS
Charge et gonfl ement max
si utilisé en tandem
Conditions neigeuses
très diffi ciles
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