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4. Si le voyant d'alarme du filtre à air (Figure 6) est ACTIVÉ,
NE PAS sécher l'élément de papier au séchoir. Remplacer
l'élément en papier par un nouveau.
5. Inspecter le couvercle du filtre pour les fissures, et les
dommages ou déformations causés par la chaleur.
Remplacer au besoin.
6. Réinstaller l'élément en papier du filtre à air et le porte-filtre.
Attacher le couvercle et le fixer avec le loquet de verrouillage.
Remplacer le filtre à carburant.
1. Mettre un récipient sous la cartouche du filtre à carburant
(Figure 26) pour récupérer tout carburant répandu.
FILTRE À
ESSENCE
JOINT D'ÉTANCHÉITÉ
Figure 26. Filtre à carburant
2. A l'aide d'une clé, tourner la cartouche du filtre à carburant
vers la gauche pour retirer le filtre à carburant.
3. Nettoyer le carter du filtre à carburant.
4. Enduire la surface d'étanchéité de la cartouche du filtre à
carburant avec de l'huile moteur, puis réinstaller la cartouche
du filtre à carburant dans le carter du filtre à carburant.
5. Lors de l'installation, serrer la cartouche du filtre à
carburant jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la surface
d'étanchéité du porte-filtre. Puis serrer encore 2/3 de tour.
Si la cartouche du filtre à carburant est trop serrée, le joint
d'étanchéité sera endommagé et provoquera une fuite de
carburant. La fuite de carburant se produira si la cartouche
de filtre n'est pas assez serrée.
Ajout de carburant
Lors de l'ajout de carburant diesel, toujours utiliser le diesel n° 2
à faible teneur en soufre. Toujours verser le carburant à travers
un filtre à mailles.
PAGE 38 — TOUR D'ÉCLAIRAGE LT6K • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO. 3 (08/06/15)
Évacuation de l'air
Si de l'air pénètre dans le système d'injection de carburant
d'un moteur diesel, le démarrage devient impossible. Lorsque
le réservoir est à vide, ou après le démontage du système de
carburant, purger le système.
Pour redémarrer après une panne de carburant, appuyer sur
l'ampoule de l'amorceur de carburant pour faire pomper du
carburant dans le moteur. Cette unité est équipée d'un système
de purge d'air automatique.
Nettoyage de la crépine à carburant
Nettoyer la crépine de carburant si elle contient de la poussière
ou de l'eau. Enlever la poussière ou l'eau dans le capuchon
de la crépine et la nettoyer dans du gazole. Fixer solidement
le bouchon de la crépine à carburant pour éviter les fuites de
carburant. Vérifier la crépine à carburant toutes les 200 heures
de fonctionnement ou une fois par mois.
Vérifier le niveau d'huile
Vérifier le niveau d'huile du carter moteur avant chaque
utilisation, ou lors du remplissage du réservoir de carburant. Le
manque d'huile peut causer des dommages graves au moteur.
S'assurer que le générateur est de niveau. Le niveau d'huile doit
se situer entre les deux encoches de la jauge comme indiqué
dans (Figure 9).
Changement de l'huile moteur (100 heures)
1. Vidanger l'huile du moteur lorsqu'elle est chaude.
2. Pour vidanger l'huile moteur le couvercle d'accès du
réservoir (Figure 27) doit être enlevé.
SUPPORT
TROU
D'ACCÈS
Figure 27. Dépose du couvercle d'accès
au réservoir
ENTRETIEN
RÉSERVOIR
JOINT
STATIQUE
COUVERCLE
RONDELLE
D'ÉTANCHÉITÉ
BOULON
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