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FONCTIONNEMENT
SYSTÈME DE TRACTION TOUTES ROUES
MOTRICES/DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE
Si le modèle est équipé d'un différentiel blocable, on peut choisir de conduire
avec un différentiel activé ou désactivé.
ENGAGEMENT DU MODE DE TRACTION TOUTES
ROUES MOTRICES (AWD)
L'activation du mode de traction toutes roues motrices (AWD) lorsque les
roues arrière patinent peut causer des dommages graves à l'arbre
d'entraînement et à l'embrayage. Toujours passer au mode de traction toutes
roues motrices (AWD) lorsque les roues arrière sont sous traction ou arrêtées.
q
Traction toutes roues motrices (AWD)
w
Blocage du différentiel (2RM)
e
Déblocage du différentiel (mode TURF)
Appuyer sur le haut du commutateur du mode de transmission pour engager la
traction toutes roues motrices (AWD). Le témoin de mode 4x4 s'allume dans le
centre d'information de bord pour indiquer que le véhicule est en mode toutes
roues motrices (AWD). Lorsque le commutateur AWD est allumé, le carter
d'engrenages avant s'engage automatiquement lorsque les roues arrière
perdent de l'adhérence. Lorsque les roues arrière reprennent leur adhérence, le
carter d'engrenages avant se désengage automatiquement. Il n'y a pas de limite
de durée de conduite du véhicule en mode toutes roues motrices (AWD). Au
début, le système électronique du véhicule n'active pas le mode toutes roues
motrices (AWD) tant que le régime du moteur est inférieur à 3 100 tr/min. Une
fois activé, le mode toutes roues motrices demeure jusqu'à ce qu'on tourne le
commutateur à la position désactivée. Si le commutateur est désactivé pendant
que le carter d'engrenages avant est en mouvement, il ne se désengage que
lorsque les roues arrière reprennent de l'adhérence.
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AVIS
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