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Instructions de service et d'entretien
Semi-remorque avec système de bennage en arrière
3.5.2 Frein de stationnement
N'actionnez pas immédiatement le frein de stationnement si le frein est
chauffé, sinon les tambours / les disques de frein peuvent être
endommagées (formation de fissures).
Le frein de stationnement est construit comme un frein à ressort. Ce type de frein de
stationnement fait effet sur les roues de l'essieu/ des essieux. La force de freinage est
produite par un ressort robuste installé dans le cylindre du frein à ressort. Le ressort est
serré par l'air comprimé faisant effet sur un piston, et ainsi la tige de piston est déchargée.
Le frein à ressort est aéré avec une valve de desserrage universelle pour freiner (sur le
côté gauche avant le premier essieu dans le sens de la marche). Ainsi la force du ressort
devient efficace grâce à la tige de piston sur le frein de la roue.
S'il n'y a pas d'air comprimé, les ressorts peuvent être desserrés par un dispositif de
sécurité mécanique.
Avant la séparation du cylindre à ressort, le véhicule devra être assuré
contre les rouleaux de course, puisque ni le frein de service, ni le frein de
stationnement ne sont en ordre de marche.
Il y a 2 types de cylindre de frein à disposition. La séparation du ressort se fait de la façon
suivante:
Type 1
Pour le desserrage de secours du ressort, la vis
hexagonale (SW 24) devra être entièrement sorti du
cylindre en tournant.
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