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Votre véhicule est équipé de deux circuits
de refroidissement distincts. Un circuit est
dédié au refroidissement du moteur et un
circuit séparé est destiné à refroidir le
contrôleur de système inverseur spécifique
au système hybride. Les deux systèmes
fonctionnent de la même façon, le système
de refroidissement du module de
commande du convertisseur fonctionnant
habituellement à une température et à une
pression inférieures.
Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretien périodique.
Voir Entretien de votre véhicule (page
487).
Nota : Assurez-vous que le niveau de
liquide de refroidissement se situe entre les
repères MIN et MAX du réservoir de liquide
de refroidissement.
Nota : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
dépasser le repère MAX.
La concentration du liquide de
refroidissement doit être maintenue entre
48 % et 50 %, ce qui correspond à un point
de congélation de -34 °C (-30 °F) à -37 °C
(-34 °F). La concentration de liquide de
refroidissement doit être vérifiée avec un
réfractomètre. Nous ne recommandons
pas l'utilisation de densimètres ou de
bandelettes de test du liquide de
refroidissement pour mesurer la
concentration de ce dernier.
Ajout de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT: Ne retirez pas
le capuchon du réservoir du liquide de
refroidissement quand le moteur tourne
ou que le système de refroidissement
est chaud. Attendez dix minutes pour
que le circuit de refroidissement se
Fusion Energi (CC7) Hybrid Electric Vehicle (HEV)/Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201905, First-Printing
Entretien
refroidisse. Couvrez le capuchon du
réservoir du liquide de refroidissement
avec un tissu épais pour éviter la
possibilité de brûlures et retirez le
capuchon lentement. Le fait de ne pas
tenir compte de ces précautions accroît
les risques de blessures.
AVERTISSEMENT: N'ajoutez pas
de liquide de refroidissement pour
moteur quand le moteur tourne ou que
le système de refroidissement est chaud.
Le fait de ne pas tenir compte de ces
précautions accroît les risques de
blessures.
Nota : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
N'utilisez jamais de liquide de
refroidissement ou de liquide lave-glace
pour un usage autre que celui auquel il est
destiné.
Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage. Les
dommages aux composants résultants
pourraient ne pas être couverts par la
garantie du véhicule.
Il est très important d'utiliser du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
spécifications pour éviter de boucher les
petites voies de passage du circuit de
liquide de refroidissement du moteur. Voir
Capacités et spécifications (page 363).
Ne mélangez pas différentes couleurs ou
différents types de liquide de
refroidissement dans votre véhicule. Un
mélange de liquides de refroidissement ou
l'utilisation d'un liquide de refroidissement
incorrect peut causer des dommages sur
le moteur ou les composants du circuit de
refroidissement et qui pourraient ne pas
être couverts par la garantie du véhicule.
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