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3.3 Sistema de retención
Visión general
Fig. 7: Sistema de retención
1
Carro guía
2
Elemento de retención Safelock
2.1
Cilindro neumático
2.2
Zapata de retención con pastilla de freno
2.3
Resorte de compresión
Descripción funcional
08.04.2021
En función de cómo esté fijada la unidad lineal a la base (Fig. 6/3),
se desplazará el carro guía (Fig. 6/A) o el perfil guía (Fig. 6/B):
n
Perfil guía (Fig. 6/A1) fijado a la base (Fig. 6/A3):
® el carro guía (Fig. 6/A2) se desplaza a lo largo del perfil guía
n
Carro guía (Fig. 6/B2) fijado a la base (Fig. 6/B3):
® el perfil guía (Fig. 6/B1) se desplaza dentro del carro guía
El movimiento del carro guía o del perfil guía se produce por medio
de una correa dentada conectada a un accionamiento eléctrico.
3
4
5
6
El sistema de retención (Fig. 7) sirve como protección contra la
caída de la carga elevada por la unidad lineal, durante los trabajos
de montaje, desmontaje y mantenimiento.
El elemento de retención Safelock (Fig. 7/2) montado en el carro
guía se desplaza al efecto por medio de dos carros guía (Fig. 7/1)
a lo largo de una guía de patín de bolas en el perfil guía.
En función del estado de servicio, el elemento de retención Safe-
lock se encuentra en estado no activo o activo en el sistema de
retención.
Unidad lineal RK MonoLine MT Safelock
Tornillo prisionero
Racor acodado
Tornillos
Placa de montaje
Estructura y funcionamiento
Sistema de retención
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