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PT
Pôr o gerador em tensão
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre 2t
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre 4t
Teste seguinte / carregar no gatilho
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre ON
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre OFF
Teste seguinte / carregar no gatilho
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre MIX
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre CO2
Teste seguinte / carregar no gatilho
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre SOLID W
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre FCW
Teste seguinte / carregar no gatilho
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre FE
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre INOX
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre ALU
Teste seguinte / carregar no gatilho
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre 0.8
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre 1.0
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre 1.2
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre 1.6
Posicionar o botão do painel dianteiro sobre 2.4
Teste seguinte / carregar no gatilho
Regulação pré-gás: de 0 a 10 seg.
Para alterar o valor: posicionar o potenciómetro PRÉ-GÁS
sobre placa electrónica (regulação de fábrica = 0 seg.)
Teste seguinte / carregar no gatilho
Regulação anticolagem: de 0 a 100
Para alterar o valor: posicionar o potenciómetro PR na pla-
ca electrónica (regulação de fábrica = 7)
Teste seguinte / carregar no gatilho
Regulação pós-gás: de 0 a 10s
Para alterar o valor: posicionar o potenciómetro PÓS-GÁS
na placa electrónica (regulação de fábrica = 0)
Teste seguinte / carregar no gatilho
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PROCEDIMENTO DE REPARAÇÃO
7 PT
Regulação da corrente de escorvamento: de -4 a +6
Para alterar o valor: posicionar o potenciómetro P4 na pla-
ca electrónica (regulação de fábrica = 0)
Teste seguinte / carregar no gatilho
Teste dos visores
Fim do autoteste
10.0 PROCEDIMENTO DE REPARAÇÃO
AS INTERVENÇÕES EFECTUADAS NAS INSTALAÇÕES
ELÉCTRICAS DEVEM SER CONFIADAS A PESSOAS QUALI-
FICADAS PARA AS EFECTUAR (VIDE CAPÍTULO RECO-
MENDAÇÕES DE SEGURANÇA).
CAUSAS
AUSÊNCIA DE ALIMENTAÇÃO DE FIO QUANDO SE CARREGA NO GATILHO / INDI-
CADOR LUMINOSO DEFEITO APAGADO
- mudar de tocha
Tocha defeituosa
- ligar em paralelo os fios 306 e 307 do conector B9
se funcionamento OK - mudar a base da tocha
Conéctica
- no caso contrário - verificar as
Placa electrónica
- ligações no caso contrário - mudar a placa
AUSÊNCIA DE TENSÃO EM VAZIO QUANDO SE CARREGA NO GATILHO / INDICA-
DOR LUMINOSO DEFEITO APAGADO
- carregar no gatilho e verificar as tensões ≈ 50V
(AC) nos fios: 10 e 20 / 20 e 30 / 10 e 30
Transformador
- verificar se 50V entre : 50 e 52 / 50 e 54 / 52 e 54
se OK, verificar 36VDC à saída da ponte PD1, no
caso contrário mudar a ponte PD1
- verificar as tensões ≈ 28V (AC) nos fois : 61 e 60
/ 63 e 60 / 60 e 65
Ponte rectificadora
- verificar se 18VAC entre : 60 e 64 / 60 e 66
- efectuar um teste da ponte rectificadora
Placa electrónica
- mudar a placa
AUSÊNCIA DE TENSÃO EM VAZIO / AUSÊNCIA DE ALIMENTAÇÃO DE FIO QUANDO
SE CARREGA NO GATILHO / INDICADOR LUMINOSO DEFEITO
+ deixar arrefecer durante alguns minutos até que o
Posto em sobrecarga
indicador luminoso se apague
- ligar em paralelo os fios 320 e 42J :
- se o indicador luminoso se apagar, mudar o TH1/
Segurança térmica
TH2
Placa electrónica
- no caso contrário, mudar a placa
INSTABILIDADE DURANTE A SOLDADURA
- posicionar o botão Us da unidade alimentadora de
Má regulação
fio na posição central e verificar a posição dos
órgãos de comando do painel dianteiro
- pôr-se em modo 2T e em seguida pressionar o ga-
Contactor defeituoso
tilho e verificar se o contactor se engata
- pressionar o gatilho e verificar a tensão 36V DC
Ponte de díodo defeituoso
nas saídas da ponte
PARA QUALQUER INTERVENÇÃO INTERNA NO GERADOR
FORA DOS PONTOS DESCRITOS ACIMA: CONTACTE UM
TÉCNICO
SOLUÇÕES
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