– Lorsqu'aucun dispositif d'arrêt de sécurité
(comme celui contenu dans le détendeur à gaz
Truma MonoControl CS) n'est installé, la bou-
teille de gaz doit être fermée pendant le trajet
et des plaques d'avertissement doivent être
installées dans le casier à bouteilles et à proxi-
mité de la pièce de commande.
Ne jamais utiliser les appareils à gaz
–
liquéfié pendant le ravitaillement en car-
burant, dans les parkings fermés, les garages
ou les ferries. Arrêter l'appareil à gaz liquéfié
sur la pièce de commande. Assurez-vous que
l'appareil au gaz liquéfié ne puisse en aucun
cas être mis en marche via une commande à
distance, par exemple la Truma App.
– Afin d'éviter des dommages à l'appareil cau-
sés par de l'eau d'aspersion par exemple lors
du nettoyage du véhicule, ne pas pulvériser
directement dans la cheminée.
Comportement en cas d'incidents
– En cas d'apparition de bruits ou odeurs inha-
bituels, fermer l'alimentation en gaz et arrê-
ter le Combi.
– Danger d'incendie / explosion lors de la ten-
tative d'utilisation d'un Combi endommagé
par des entrées de liquides (par exemple
boissons, inondation, fuites) ou si le véhicule
était impliqué dans un accident. Un Combi
endommagé doit être réparé ou remplacé
par du personnel spécialisé.
– Faire supprimer les pannes immédiatement
par du personnel spécialisé.
– Supprimer les pannes soi-même seulement
si l'opération de dépannage est décrite dans
les instructions de recherche de pannes de
ce mode d'emploi.
– Après une déflagration (défaut d'allumage),
faire vérifier le guidage de gaz brûlés par du
personnel spécialisé.
Maintenance / réparation / nettoyage
– La réparation et le nettoyage de l'appareil
doivent être effectués uniquement par du
personnel spécialisé.
– La maintenance, la réparation et le nettoyage
ne doivent pas être réalisés par des enfants.
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– Seulement Combi E :
Afin d'éviter des mises en danger en cas
d'endommagement du câble d'alimentation
de cet appareil, celui-ci doit être remplacé
par le fabricant ou son service après-vente
ou bien par une personne de qualification
semblable
.
– En particulier, les faits suivants invalident les
droits à garantie et entraînent l'exclusion de
toute demande de réparation du préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil
(y compris accessoires) ;
– modifications apportées au guidage de gaz
brûlés et à la cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et ac-
cessoires autres que des pièces d'origine
Truma ;
– non-respect des instructions de montage et
du mode d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil
est annulée et entraîne dans de nombreux
pays l'annulation de l'autorisation pour tout
le véhicule.
– Bien rincer à l'eau potable un Combi neuf ou
non utilisé sur une période prolongée ainsi que
tous les tuyaux d'eau chaude et d'eau froide.
Description du fonctionnement (Combi)
Le chauffage au gaz liquéfié Combi est un chauffage à air
chaud équipé d'un chauffe-eau intégré (contenance de
10 litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un
ventilateur, permettant un fonctionnement irréprochable
même pendant le trajet.
En mode chauffage le chauffage permet de chauffer l'habi-
tacle tout en chauffant de l'eau. La production d'eau chaude
seule est possible en mode chauffe-eau.
– En mode chauffe-eau, la mise en température du volume
d'eau se fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur
s'arrête une fois que la température de l'eau est atteinte.
– En mode chauffage, l'appareil choisit automatiquement
le palier de puissance requis, en fonction de la différence
entre la température réglée sur la pièce de commande et la
température ambiante actuelle. Lorsque le chauffe-eau est
plein, l'eau est également chauffée automatiquement. La
température de l'eau dépend du mode de fonctionnement
choisi et de la sortie de puissance de chauffe.
En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de sû-
reté / de vidange automatique FrostControl, celle-ci s'ouvre et
purge la cuve d'eau.
Description du fonctionnement (Combi E)
(en liaison avec la pièce de commande Truma CP plus)
Le chauffage au gaz liquéfié Combi E est un chauffage à air
chaud équipé d'un chauffe-eau intégré (contenance de 10
litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un ven-
tilateur, permettant un fonctionnement irréprochable même