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UN RÉGLAGE PARFAIT
RÉGLAGES DE LA SUSPENSION AVANT
Les réglages en usine combinés aux réglages du ressort de l'amortisseur arrière
effectués par le conducteur devraient être suffisants pour procurer la meilleure
expérience de conduite à la plupart des conducteurs. Si tous les réglages du
ressort de l'amortisseur arrière ont été effectués et que le poids du conducteur
se trouve à la limite minimale ou maximale du ressort de série, des réglages
supplémentaires à l'IFS sont possibles.
Les réglages varient d'un conducteur à l'autre, selon le poids du conducteur, la
vitesse de la motoneige, le style de conduite et l'état de la piste. Nous vous
recommandons de commencer en utilisant les réglages effectués à l'usine et
ensuite de les modifier individuellement en fonction de vos goûts personnels. La
motoneige doit être méthodiquement testée (un seul changement à la fois) dans
les mêmes conditions (états de la piste et de la neige, vitesse de la motoneige,
position de conduite, etc.) après chaque réglage effectué jusqu'à ce que vous
obteniez la meilleure conduite.
Rodez la suspension pendant environ 240 km (150 mi) avant d'effectuer les
réglages à la suspension avant.
COMPOSANTS IFS
q
Skis
w
Ressorts et amortisseurs avant
UN RÉGLAGE PARFAIT
e
Embouts de biellette
r
Bras de suspension triangulaire
35
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