Publicité
État des pneus et spécifications des pneus
Un mauvais état et des spécifications de pneus incorrects affectent les performances
de la moto. Les dommages et les rayures sur les pneus entraînent des défauts de
pneus et rendent la moto incontrôlable. Des pneus excessivement usés provoquent des
crevaisons qui entraînent la perte de contrôle de la moto. L'usure des pneus affecte
également l'aspect du pneu et modifie les performances opérationnelles du pneu.
Vérifier l'état et la pression des pneus avant chaque utilisation. Si le pneu présente de
nombreux dommages évidents, tels que des fissures et des rayures, ou s'il atteint sa
limite d'usure, il doit être remplacé.
Lors du remplacement du pneu, veillez à ce que la taille et le modèle du nouveau pneu
correspondent aux indications du tableau ci-dessous. Si des pneus de tailles ou de
modèles différents sont remplacés, le comportement de la moto sera affecté, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle de la moto.
DANGER
L'utilisation de pneus autres que les pneus standard peut entraîner des problèmes.
Nous vous conseillons donc vivement d'utiliser les pneus standard.
Après la réparation ou le remplacement, les pneus doivent être équilibrés. Il est très
important d'équilibrer les pneus afin d'éviter un contact instable entre les pneus et le sol
ainsi qu'une usure irrégulière.
DANGER
• Si les pneus ne sont pas correctement équilibrés après leur réparation ou leur
montage, la moto devient incontrôlable et la durée de vie des pneus est raccourcie.
Pour l'entretien, le remplacement et l'équilibrage des pneus, adressez-vous aux
ateliers désignés par notre société, car ils disposent des outils et de l'expérience
nécessaires. Montez les pneus en suivant le sens indiqué sur le côté de chaque pneu.
• Si vous n'entretenez pas les pneus sans chambre à air conformément aux indications
suivantes, vous risquez de provoquer un accident. Les méthodes d'entretien des
pneus sans chambre à air et des pneus avec chambre à air sont différentes. La zone
de contact entre la jante et le talon d'un pneu sans chambre à air est scellée. Afin
d'éviter une crevaison, le démontage et le montage des pneus sans chambre à air
nécessitent des outils et un démonte-pneu spéciaux pour protéger la jante et le talon
du pneu. Pour réparer un petit trou dans un pneu sans chambre à air, il faut démonter
le pneu et le réparer de l'intérieur. Ne raccommodez pas de l'extérieur, car la force
centrifuge du pneu risque de desserrer la pièce en tournant.
MAINTENANCE ET INSPECTIONS RÉGULIÈRES
REMARQUE
1
L'usure de la bande de roulement est
indiquée par une marque triangulaire.
Lorsque l'usure de la bande de
roulement touche le sol, cela signifie
que le pneu a atteint sa limite d'usure.
Le pneu doit être remplacé.
55
Publicité
