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RENTRER
Le rodage correct d'une nouvelle moto peut prolonger sa durée de vie et lui permettre
d'exprimer pleinement ses performances. Les méthodes correctes de rodage sont les
suivantes.
Vitesse maximale recommandée du moteur
Le régime moteur maximal recommandé pendant la phase de rodage est indiqué dans le
tableau ci-dessous.
Premiers 800 km
Jusqu'à 1.600 km
Plus de 1.600 km
Rapports et régime moteur
Changez de temps en temps de vitesse et de régime moteur et ne faites pas tourner
le moteur en permanence dans une certaine vitesse et à un certain régime. Pendant la
phase de rodage, le papillon des gaz peut être augmenté en conséquence afin de roder
complètement le moteur.
Rodage de pneus neufs
Comme le moteur, les pneus neufs ont besoin d'une période de rodage adéquate pour
garantir des performances optimales. Au cours des 160 premiers kilomètres d'un pneu
neuf, augmentez progressivement l'angle d'inclinaison du virage pour permettre à la
surface du pneu d'entrer en contact avec le sol afin d'obtenir des performances optimales.
Évitez les accélérations rapides, les virages serrés et les freinages brusques pendant les
160 premiers kilomètres d'un pneu neuf.
DANGER
Un rodage insuffisant des pneus entraîne un dérapage et une perte de contrôle.
Soyez particulièrement prudent après le remplacement par un pneu neuf. Effectuez
un rodage correct des pneus comme indiqué dans la section actuelle et évitez les
accélérations rapides, les virages serrés et les freinages brusques pendant les 160
premiers kilomètres d'un pneu neuf.
Éviter de courir à une vitesse fixe et faible
Si le moteur tourne à un régime fixe et bas (à faible charge), l'usure des pièces s'aggrave,
ce qui entraîne un mauvais ajustement. Tant que vous ne dépassez pas l'ouverture
recommandée du papillon des gaz (c'est-à-dire pas plus de 3/4 d'ouverture du papillon
des gaz), vous pouvez faire tourner le moteur à différents régimes. Toutefois, au cours
des 500 premiers kilomètres, ne dépassez pas les 3/4 de l'ouverture du papillon des gaz.
Faire circuler l'huile avant de prendre la route
Que le moteur soit chaud ou froid, faites-le tourner au ralenti suffisamment longtemps
avant de le démarrer pour que l'huile puisse s'écouler vers toutes les parties lubrifiées.
Premier entretien
L'entretien après les premiers 1.000 km est le plus important. D'ici là, toutes les pièces
du moteur sont rodées. C'est pourquoi, lors de cet entretien, toutes les pièces et tous
les composants doivent être réajustés, tous les éléments de fixation resserrés et l'huile
contaminée par les pièces d'usure remplacée. Un entretien minutieux après les premiers
1.000 km garantit les meilleures performances de votre moto et prolonge sa durée de vie.
Moins de 3.000 tr/min
Moins de 4.000 tr/min
Moins de 6.000 tr/min
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RENTRER LA MOTO
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