Guide De Dépannage (Suite) - PARKZONE Ultra Micro P-40 Warhawk Manuel D'utilisation

Guide de dépannage (Suite)
Problème
La DEL du ré- L'émetteur était trop proche de l'avion
cepteur clignote pendant le processus d'aff ectation
rapidement
et l'avion n'est
pas aff ecté à
Le bouton ou l'interrupteur Bind n'a pas été
l'emetteur
maintenu assez longtemps
L'avion ou l'émetteur sont trop trop prêt
d'un objet métallique de grande taille, d'un
réseau sans fi l ou d'un autre émetteur
La DEL du ré- Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
cepteur clignote l'allumage de l'émetteur et la connexion de
rapidement la batterie de vol sur l'avion
et l'avion ne
L'avion est aff ecté à une autre mémoire de
répond pas à
modèle (radios ModelMatch uniquement)
l'émetteur (après
l'aff ectation)
La charge de la batterie de vol ou de
l'émetteur est trop faible
L'émetteur a peut-être été aff ecté à un
modèle diff érent (ou avec un protocole DSM
diff érent)
L'avion ou l'émetteur sont trop trop prêt
d'un objet métallique de grande taille, d'un
réseau sans fi l ou d'un autre émetteur
Les gouvernes ne Gouverne, guignol de commande, liaison ou
bougent pas servo endommagé
Câbles endommagés ou mal connectés
La charge de la batterie de vol est faible
La liaison ne se déplace pas librement
Les commandes Les réglages de l'émetteur sont inversés
sont inversées
Le moteur perd Le moteur, l'arbre d'hélice ou les com-
de la puissance posants d'alimentation sont endommagés
L'écrou de l'arbre d'hélice est trop serré
L'alimentation du La charge de la batterie est faible au point
moteur diminue d'entraîner une coupure par tension faible
et augmente du récepteur/de l'ESC
rapidement, puis
le moteur perd
en puissance
Le servo se La valeur de réglage de course est
verrouille ou se défi nie à plus de 100 %, d'où le blocage du
bloque en bout servo
de course
Cause possible Solution
Éloignez l'émetteur allumé à quelques
pas de l'avion, déconnectez la batterie
de vol de l'avion, puis recommencez le
processus d'aff ectation
Mettez l'émetteur sous tension, puis
réeff ectuez l'aff ectation en maintenant
le bouton ou l'interrupteur jusqu'à la fi n
du processus
Placez l'avion et l'émetteur à une autre
endroit et retentez l'aff ectation
En laissant l'émetteur allumé, décon-
nectez la batterie de vol, puis recon-
nectez-la
Choisissez la bonne mémoire de
modèle sur l'émetteur, puis décon-
nectez la batterie de vol et
reconnectez-la
Remplacez ou rechargez les batteries
Sélectionnez le bon émetteur ou
aff ectez-le au nouveau.
Placez l'avion et l'émetteur à une autre
endroit et retentez l'aff ectation
Réparez ou remplacez les pièces en-
dommagées et réglez les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions,
et procédez aux connexions et rem-
placements nécessaires
Rechargez complètement ou remplacez
la batterie de vol
Assurez-vous que les liaisons se dépla-
cent librement
Procédez au test de contrôle de la
direction et réglez correctement les
commandes sur l'émetteur
Vérifi ez que le moteur, l'arbre d'hélice
et les composants d'alimentation ne
présentent pas de dégradation (rem-
placez le cas échéant)
Desserrez l'écrou de l'arbre d'hélice
jusqu'à ce que celui-ci tourne librement
Rechargez la batterie de vol ou rem-
placez la batterie qui ne fonctionne plus
Défi nissez une valeur de réglage de
course inférieure ou égale à 100 %
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