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Nettoyage, entretien et réparation
12.2.2
Lubrification de l'essieu
Paliers d'arbre de frein, extérieur et extérieur
Remplacement de la graisse du moyeu
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ATTENTION
La graisse et l'huile ne doivent pas pénétrer dans les freins. Sur
certaines séries, les paliers des arbres de came de frein ne sont
pas étanches.
1. Mettez le véhicule sur cales de manière adaptée pour éviter tout
accident et desserrez le frein.
2. Démontez les roues et les cache-moyeux.
3. Enlevez la goupille et l'écrou.
4. A l'aide d'un extracteur adapté, retirez le moyeu avec le tambour
de frein, le roulement à rouleaux conique et les éléments d'étan-
chéité de la fusée.
5. Repérez les moyeux et les cages de roulement démontés pour
ne pas les intervertir lors du montage.
6. Nettoyez le frein, vérifiez son intégrité, contrôlez son usure (si
nécessaire, remplacez les pièces usées) et testez son fonction-
nement.
L'intérieur du frein doit être exempt de lubrifiants et d'impuretés.
7. Nettoyez minutieusement les moyeux, à l'intérieur comme à
l'extérieur. Enlevez intégralement la graisse usagée. Nettoyez à
fond les roulements et les joints (gazole) et vérifiez qu'ils peu-
vent bien être réutilisés.
Avant de monter les roulements, graissez légèrement les sièges
des roulements puis montez toutes les pièces dans l'ordre in-
verse. A l'aide de douilles, enfilez les pièces en force mais avec
précaution pour éviter qu'elles ne se retrouvent en biais ou abî-
mées.
Avant le montage, graissez les roulements, l'espace vide du
moyeu situé entre les roulements et le cache-moyeu. La quantité
de graisse doit remplir environ un quart à un tiers de l'espace
libre du moyeu monté.
8. Serrez l'écrou d'essieu au couple prescrit pour ne pas abîmer les
roulements et réglez les freins. Procédez à un contrôle de fonc-
tionnement et à un essai routier pour déceler et éliminer les
éventuels dysfonctionnements.
Primera BAG0149.3 06.18
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