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4. IN FORM ATIONS GÉNÉ RALES SU R VOT RE VA DO
4 .1. C ON D I T I ONS D 'UT I L I SATI O N
Le Vado a été conçu et testé en tant que vélo à usage général (condition 2) uniquement.
Vélos conçus pour les conditions 1 plus les routes forestières et les
CONDITION 2
sentiers faciles en bon état, sans pentes à haut pourcentage, où les pneus
ne perdent jamais le contact avec le sol.
CONÇU
Les routes goudronnées, les routes forestières et les sentiers en bon état
POUR
ainsi que les pistes cyclables.
Usage non prévu pour le tout-terrain ni pour les sauts. Certains de ces
vélos sont équipés de suspension, mais avec pour objectif l'amélioration du
confort, pas les performances en tout-terrain. Certains sont équipés de pneus
relativement larges qui sont bien appropriés pour rouler sur routes forestières
NON CONÇU
ou sentiers faciles. Certains sont équipés de pneus relativement étroits qui
POUR
sont plus appropriés pour rouler rapidement sur route goudronnée. Si vous
roulez sur routes forestières ou sentiers, que vous portez des charges lourdes
ou que vous voulez que vos pneus durent plus longtemps, demandez à votre
revendeur Specialized agréé des pneus plus larges.
Le Vado est classé dans la catégorie Pedelec/EPAC. Quelle que soit sa classification,
l'assistance du moteur ne s'active qu'au pédalage. Selon la classification, des exigences et
réglementations différentes peuvent avoir un impact sur l'utilisation de votre vélo.
Des informations sur les différentes conditions d'utilisation sont disponibles
dans le manuel du propriétaire Specialized.
Avant d'utiliser votre vélo Vado, prenez connaissance des obligations légales
ou de la réglementation en vigueur dans votre région ou pays de résidence.
Il peut exister des restrictions d'utilisation des vélos Vado sur les voies
publiques, les pistes cyclables et/ou les sentiers. Il peut également y avoir des
réglementations concernant le port du casque, l'âge minimum requis, le permis
de circuler ou l'assurance. Specialized ne fait et ne fera aucune promesse,
déclaration ou garantie concernant l'utilisation de votre vélo Vado. Les lois et
réglementations sur les vélos électriques variant d'un pays et/ou d'une région
à l'autre et évoluant constamment, assurez-vous de prendre connaissance
des informations les plus récentes. Vous devez également consulter votre
revendeur Specialized agréé pour obtenir les dernières mises à jour.
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ATTENTION : tous les vélos Vado ont une vitesse limite préréglée au-dessus
de laquelle l'assistance motorisée se coupera automatiquement. Toute
modification (ou tentative de modification) non autorisée de la puissance
fournie et/ou du système est interdite et annulera la garantie.
4.2 . PEDELEC/EPAC
Si votre Vado est classé dans la catégorie Pedelec, l'assistance du moteur se coupera
automatiquement à partir du moment où vous atteindrez une vitesse maximale définie
en fonction du pays d'achat du vélo. Un permis de conduire et une assurance ne sont
généralement pas obligatoires.
4.3 . S - PED EL EC L1e-B (SPEED PEDELEC)
Si votre Vado est classé dans la catégorie S-Pedelec L1e-B, l'assistance du moteur se coupera
automatiquement à partir du moment où vous atteindrez une vitesse maximale de 45 km/h (28 mph).
Le S-Pedelec L1e-B est considéré dans ce manuel comme un L1e-B, sauf indication contraire.
Dans de nombreux pays, les L1e-B sont considérés comme des véhicules motorisés
et peuvent nécessiter une assurance et un permis de circuler. Il peut y avoir d'autres
réglementations en vigueur concernant la profondeur des sculptures des pneus, l'utilisation de
rétroviseurs, les plaques d'immatriculation, les éclairages avants et les éclairages arrière.
Les caractéristiques de la sonnette, de la plaque d'immatriculation, du rétroviseur et de
l'éclairage avant/arrière peuvent varier en fonction du modèle de vélo et des réglementations
en vigueur dans chaque pays.
4.4. LIMI TES STR UCTU RELLES D E P OI DS
CHARGEMENT
MODÈLE
ARRIÈRE (LB/KG)
TOUS LES
59/27
MODÈLES
LIMITE STRUCTURELLE DE POIDS : le poids total maximal (cycliste plus chargement) pour
lequel un vélo a été conçu et testé par rapport à sa structure.
LIMITE DE POIDS DE CHARGEMENT : le poids de chargement maximal pour lequel un vélo
a été conçu et testé par rapport à sa structure.
STRUCTUREL
(LB/KG)
AVANT (LB/KG)
22/10
300/136
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