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Fig. 12.10 (A-B)
À l'aide d'une clé Torx T30, desserrez les vis de verrouillage des pattes coulissantes sur les
„
pattes arrière à gauche et à droite (A).
À l'aide d'une clé Torx T30, desserrez les vis sans les retirer de la béquille (C).
„
Commencez du côté de la transmission (à droite) et, à l'aide d'une clé hexagonale de
„
3 mm, serrez ou desserrez la vis de réglage jusqu'à atteindre la tension de la courroie
désirée (B).
ALIGNEMENT DE LA ROUE ARRIÈRE
12.11
Fig. 12.11
Réglez la vis de réglage située du côté opposé à la transmission jusqu'à ce que la roue soit
„
parfaitement centrée entre les bases.
Vérifiez de nouveau la tension de la courroie et réglez-la si nécessaire.
„
45
Lorsque la tension et l'alignement sont corrects, serrez les vis de fixation au couple de
„
13 Nm/115 in-lbf à l'aide d'une clé Torx T30.
À l'aide d'une clé Torx T30, serrez les vis de la béquille au couple de 9 Nm/80 in-lbf.
„
Il est important que la tension de la courroie soit précise. Une tension
insuffisante peut provoquer un mauvais entraînement des dents. Une tension
trop élevée peut entraîner une usure et une détérioration prématurées. Il
existe plusieurs outils qui permettent d'obtenir une tension précise et une
utilisation impeccable. Pour obtenir des informations supplémentaires sur
l'installation, l'utilisation et l'entretien de la courroie, consultez le site Web de
son fabricant.
AVERTISSEMENT ! En raison de la complexité de la mise en tension de la
courroie, un haut niveau de connaissances techniques, d'habileté et de
compétences ainsi que des outils spécifiques sont indispensables. L'entretien
de la courroie doit être réalisé par un revendeur Specialized agréé.
12. 3. C OU PLEU R D ES HAUBA NS
Le Vado est équipé d'un coupleur de haubans qui crée un espace dans le cadre pour faciliter
l'installation et le retrait de la courroie.
Retirez la roue arrière et dégagez la courroie installée sur le pignon arrière (rubrique 12.1).
À l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm, retirez les vis du porte-bagage arrière fixées dans les
haubans (Fig. 7.4).
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