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(6.7 Logement du rotor), les sièges des joints
d'étanchéité statiques doivent être insérés dans le
logement du rotor avant le montage sur le
logement de palier.
Pour installer le siège du joint sur le rotor
(56), insérer d'abord la coupelle en
caoutchouc en L (83) dans le rotor (NE
PAS LUBRIFIER), aligner avec l'ergot
d'entraînement. (Figure 25).
Figure 25 – Aligner la coupelle en caoutchouc en L
avec l'ergot d'entraînement du rotor
Si une garniture en PTFE est installée, insérer
d'abord la rondelle en caoutchouc puis le
manchon PTFE. Noter que le manchon est
légèrement conique et qu'il sera plus facile à
monter si le côté étroit est inséré en premier.
Lubrifier ensuite le diamètre extérieur du
siège du joint d'étanchéité.
Aligner l'ergot d'entraînement du rotor avec
l'une des trois encoches dans le siège du joint
d'étanchéité.
Engager le bord avant du siège du joint
d'étanchéité dans la coupelle en caoutchouc
ou le manchon PTFE. Appuyer uniformément
jusqu'à ce que le siège du joint d'étanchéité
repose bien à plat au fond de l'alésage du
joint d'étanchéité dans le rotor.
NE PAS endommager la face du siège.
Lorsqu'il est correctement installé, le siège est
parallèle à la face arrière du rotor et il ne doit
pas être incliné. Tous les "dépassements" du
siège peuvent provoquer des fuites du joint
d'étanchéité.
L'assemblage du joint d'étanchéité est
maintenant terminé.
Nettoyer soigneusement toutes les faces
d'étanchéité avec un chiffon doux ne faisant
pas de peluches pour éliminer toute la
poussière et la graisse.
Il peut être nécessaire d'utiliser un solvant
compatible pour enlever l'huile ou la graisse.
Normalement il n'est pas nécessaire de retirer
les boîtiers d'étanchéité (86) en passant par
l'arrière du logement du rotor, sauf pour
vérifier l'état des ressorts (82) et des plaques
d'entraînement (81).
Lors du remontage des boîtiers d'étanchéité,
aligner les 3 encoches sur le bord extérieur de
la plaque d'entraînement avec les 3 ergots.
S'assurer que la plaque d'entraînement peut
coulisser librement sous la pression du
ressort. (6.6 Boîtiers d'étanchéité)
Pompes de taille HP3
Vérifier que les ressorts hélicoïdaux sont bien
en place dans les boîtiers d'étanchéité.
Monter l'anneau d'étanchéité quadrilobes (83)
sur la face d'étanchéité et lubrifier l'alésage
des boîtiers d'étanchéité avec un lubrifiant
approprié compatible avec le fluide pompé et
le processus. S'assurer que l'anneau
d'étanchéité quadrilobes ne roule pas pendant
le montage.
NE PAS utiliser des lubrifiants à base
minérale sur les joints en élastomère EPDM;
la graisse silicone est appropriée.
Aligner une encoche à l'arrière de la face
d'étanchéité statique avec l'ergot dans le
boîtier d'étanchéité et enfoncer la garniture
fermement contre les ressorts hélicoïdaux, qui
doivent être libre de " se détendre " vers
l'avant et vers l'arrière.
Pour monter le siège sur le rotor, installer
d'abord une nouvelle coupelle en caoutchouc
(83) sur la face d'étanchéité. Veiller à mettre
la face d'étanchéité dans le bon sens, à savoir
avec la face lisse de travail exposée.
Remarque : la face arrière (opposée à la face de
travail) de la garniture d'étanchéité est identifiée
par une rainure ou une marque blanche.
Lubrifier le diamètre extérieur de la coupelle en
caoutchouc avec un lubrifiant adapté (comme
indiqué précédemment) et l'enfoncer
uniformément dans le rotor.
Utiliser un manchon souple en nylon, comme
indiqué à la Figure 23, et l'installer sur
l'extrémité de l'outil comme indiqué à la Figure
26.
On peut aussi exécuter cette opération avec les
doigts
pour
éviter
d'étanchéité.
d'endommager
la
face
29
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