Lincoln MKX 2017 Manuel Du Propriétaire page 406

*Charge standard : Pneus de classe
P-métrique ou métrique conçus pour
transporter une charge maximale à une
pression définie. Par exemple : Pour les
pneus de classe P-métrique 2,4 bar
(35 lb/po²) et pour les pneus en
dimensions millimétriques 2,5 bar
(36 lb/po²). L'augmentation de la
pression de gonflage au-delà de cette
pression n'augmente pas la capacité de
charge du pneu.
*Charge supplémentaire : Pneu de
classe P-métrique ou pneu métrique
conçu pour transporter une charge
maximale plus lourde à 2,9 bar
(42 lb/po²). L'augmentation de la
pression de gonflage au-delà de cette
pression n'augmente pas la capacité de
charge du pneu.
*kPa : Kilopascal, unité métrique de
pression d'air.
*lb/po² : Livres par pouce carré, unité
anglo-saxonne de mesure de pression
d'air.
MKX (CD9) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Jantes et pneus
*Pression de gonflage des pneus à
froid : Pression des pneus quand le
véhicule est à l'arrêt et à l'abri des
rayons du soleil depuis au moins une
heure et avant qu'il n'ait roulé
1,6 kilomètre (1 mile).
*Pression de gonflage recommandée :
La pression de gonflage à froid est
inscrite sur l'étiquette d'homologation
de sécurité du véhicule (apposée sur le
pied de charnière de porte, le pied de
fermeture de porte ou le rebord de porte
qui rejoint le pied de fermeture de porte,
près du siège du conducteur) ou sur
l'étiquette des pneus apposée sur le
pied milieu ou le rebord de la porte du
conducteur.
* Pied milieu : Élément structurel latéral
du véhicule situé derrière la porte avant.
*Talon du pneu : Partie du pneu située
à côté de la jante.
* Flanc du pneu : Partie du pneu située
entre le talon et la bande de roulement.
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*Bande de roulement du pneu :
Périmètre du pneu en contact avec la
route lorsqu'il est monté sur le véhicule.
*Jante : Support métallique (roue) d'un
pneu ou d'un ensemble pneu-chambre
à air sur lequel prennent place les talons
du pneu.
Renseignements moulés sur le flanc
du pneu
La réglementation fédérale du Canada
et des États-Unis exige que le fabricant
de pneus inscrive des renseignements
normalisés sur le flanc de tous les
pneus. Ces renseignements identifient
et décrivent les caractéristiques
fondamentales du pneu en plus de
fournir un numéro d'identification du
ministère des Transports des États-Unis
relatif aux normes de sécurité, lequel
peut être utilisé en cas de rappel du
pneu.