GRAUPNER MULTIBOAT Instructions De Montage page 5

Montageanleitung
1. Montieren Sie den Schiffsständer (Pos. 1, 2 und 3) zusammen. TIPP: die Auflageflächen für den Schiffs-
rumpf können mit weichem Filz oder Moosgummi (z.B. Best.-Nr. 701.2) beklebt werden, so kann der Rumpf
nicht so leicht verkratzen. Besonders der später lackierte Rumpf ist empfindlich.
2. Montieren Sie die Verstärkung für die Ruderanlage zusammen (Pos. 4, 5 und 6). Kleben Sie dann den Ru-
derkoker (Pos. 7) in die Verstärkung. WICHTIG: vom Rohr sollten ca. 12mm oben herausstehen (siehe auch
Plan). Kleben Sie dann die fertige Einheit in den Rumpf (Pos. 8). HINWEIS: die kleine Falte vom Kiel zum
Rumpf ist fertigungsbedingt und kann nach eigenem Ermessen entfernt werden. Füllen Sie vorher innen im
Rumpf die kleine Nut mit Klebstoff auf und schneiden dann die Falte mit einem Messer ab oder schleifen
diese bündig zum Rumpf ab. Achten Sie darauf, dass kein Loch im Rumpf entsteht!
3. Kleben Sie den Motorträger (Pos. 9) in die Montageplatte (Pos. 10). TIPP: damit der Motorträger bündig mit
der Montageplatte verklebt werden kann, legen Sie beide Teile auf einen Polybeutel (dieser verklebt nicht
mit dem Sekundenkleber) und verkleben beide Teile.
4. Montieren Sie die beiden M2 Schrauben (Pos. 11) und die M2 Muttern (Pos. 12) in den Motorträger, diese
halten später das Stevenrohr (Pos. 13) fest.
5. Löten Sie an den Motor (Pos. 14), den Entstörkondensator (Pos. 15), die Kupferlitze (Pos. 16) und den G2-
Stecker (Pos. 17). HINWEIS: das Anschlussschema für G2-Stecker ist im Absatz für die Hinweise zum Bau
des Modells beschrieben. Richten Sie sich immer nach diesem Schema, dann ist das G2-Steckersystem
verpolungssicher!
6. Drehen Sie in die Wellenkupplung (Pos. 18) die vier Madenschrauben (Pos. 19). Stecken Sie dann die
Kupplung auf die Motorwellen und schrauben sie dort fest.
7. Stecken Sie den Motor auf den Motorträger und schrauben ihn dort mit den Motorbefestigungsschrauben
(Pos. 20) fest.
8. Stecken Sie dann die ganze Einheit in den Rumpf, schrauben die Schiffsschraube (Pos. 21) auf, richten die
Einheit aus und fixieren diese mit ein paar Tropfen Sekundenkleber. Wenn alles genau sitzt, können Sie die
Antriebseinheit mit UHU acrylit verkleben. HINWEIS: achten Sie darauf, dass das Stevenrohr wasserdicht
mit dem Rumpf verklebt ist.
9. Stecken Sie das Ruderblatt (Pos. 22) in den Ruderkoker. Montieren Sie den Ruderhebel (Pos. 23) zusam-
men. Stecken Sie hierzu den Stellring (Pos. 24) in den Hebel und drehen die Fixierschraube (Pos. 25) ein.
Stecken Sie dann den Ruderhebel auf die Ruderwelle, richten alles mittig aus und schrauben die Fixier-
schraube fest.
10. Bauen Sie für das Ruderservo (Pos. 26) den Ruderservohalter zusammen. Kleben Sie hierzu an die Grund-
platte (Pos. 27) die Vorderseite (Pos. 28) und die Rückseite (Pos. 29). Dann kleben Sie die beiden Seitentei-
le (Pos. 30) an. HINWEIS: die beiden Seitenteile haben eine unterschiedliche Seitenhöhe, diese entspricht
der jeweiligen Höhe der Vorder- bzw. Rückseite.
11. Montieren Sie an das Ruderservo die beim Servo mitgelieferten Gummitüllen und die Messinghülsen. Mon-
tieren Sie dann das Servo im Halter mit den ebenfalls beim Servo mitgelieferten Schrauben. Kleben Sie
dann die Einheit nach Plan mittig im Rumpf fest.
12. Bohren Sie jeweils ein Loch im Servoruderhebel und im Ruderhebel auf Ø2 mm auf. Montieren Sie dort je
einen Gestängeanschluss (Pos. 31). Schrauben Sie je eine Madenschraube (Pos. 32) und je eine Haltemut-
ter (Pos. 33) an den Gestängeanschluss.
13. Längen Sie das Rudergestänge (Pos. 34) auf die benötigte Länge ab und montieren es in die beiden Ge-
stängeanschlüsse. Richten Sie Servo und Ruder mittig aus und schrauben die Gestängeanschlüsse fest.
14. Kleben Sie den Verstärkungsrahmen zusammen, legen Sie die beiden Seitenteile (Pos. 35) und das Heck-
teil (Pos. 36) zusammen, fixieren es unten mit Klebeband und kleben den Rahmen zusammen. Stecken Sie
dann die Querstreben 1 bis 5 (Pos. 37 bis 41) in die jeweilige Nut und verkleben sie ebenfalls.
15. Bohren Sie vor dem Motor ein Ø4 mm Loch und kleben dort den Ansaugstutzen für die Wasserpumpe (Pos.
42) ein. HINWEIS: auch dieser ist unbedingt wasserdicht zu verkleben.
16. Kleben Sie den Verstärkungsrahmen in den Rumpf. Schleifen Sie vorher die Außenseite des Rahmens
leicht rund an, der sollte sauber in die halbrunde Sicke im Rumpf passen. HINWEIS: wenn Sie den Rahmen
einkleben, achten Sie unbedingt darauf, dass Rumpf und Rahmen nicht verdreht verklebt werden. Dies lässt
sich später nicht mehr korrigieren. TIPP: kleben Sie nicht gleich den ganzen Rahmen fest, sondern immer
kurze Bereiche, so lässt sich die Gefahr des verdrehten Einklebens leichter umgehen.
17. Bohren Sie mittig im Kielbereich (ca. 15mm vor dem Motor) ein Ø4mm Loch für den Ansaugstutzen (Pos.
42). Kleben Sie dann den Ansaugstutzen wasserdicht in den Rumpf.
18. Längen Sie den kurzen und langen Wasserschlauch (Pos. 43 und 44) ab. Stecken Sie den kurzen Schlauch
auf den Ansaugstutzen. WICHTIG: er darf nicht vom Stutzen herunterrutschen können. Sichern Sie ihn mit
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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08/2008