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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Sécurité
AVERTISSEMENT!
Des pneus mal gonflés sont dangereux et
peuvent provoquer des collisions.
Le sous-gonflage accroît la flexion du pneu
et peut entraîner une surchauffe ou une
crevaison.
Un pneu trop gonflé perd sa capacité
d'amortissement. Les objets jonchant la
route et les nids-de-poule peuvent endom-
mager les pneus et provoquer une
crevaison.
Une pression des pneus trop faible ou trop
élevée peut nuire à la conduite du véhicule
et causer une défaillance subite des pneus,
entraînant la perte de maîtrise du véhicule.
Une pression des pneus inégale peut provo-
quer des problèmes de direction. Vous pour-
riez perdre la maîtrise du véhicule.
Une pression des pneus inégale sur un
même essieu peut entraîner une déviation
du véhicule vers la gauche ou vers la droite
pendant la conduite.
AVERTISSEMENT! (Suite)
Conduisez toujours avec des pneus gonflés
à la pression de gonflage à froid recom-
mandée.
Que les pneus soient trop gonflés ou sous
gonflés, la stabilité du véhicule en est
compromise en ralentissant ou accélérant le
temps de réaction de la direction.
NOTA :
Une pression des pneus inégale sur un
même essieu peut provoquer une réaction
imprévisible de la direction.
Une pression des pneus inégale sur un
même essieu peut entraîner une déviation
du véhicule vers la gauche ou vers la droite
pendant la conduite.
Économie de carburant
Une pression insuffisante des pneus accroît la
résistance au roulement et contribue à une plus
forte consommation de carburant.
Usure
(Suite)
Une mauvaise pression de gonflage à froid peut
causer des modèles d'usure anormale et réduire
la durée de la bande de roulement, entraînant un
remplacement prématuré du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression
prescrite, le confort de la suspension est au
maximum. Par contre, des pneus trop gonflés
peuvent entraîner des vibrations et rendre les
déplacements inconfortables.
Pressions de gonflage des pneus
La pression adéquate de gonflage à froid des
pneus est indiquée sur le pied milieu du côté
conducteur ou sur le rebord arrière de la
portière du conducteur.
Au moins une fois par mois, faites ce qui suit :
Vérifiez et réglez la pression des pneus à
l'aide d'un manomètre de poche de bonne
qualité. N'évaluez pas la pression des pneus
« à vue ». Les pneus peuvent sembler être
correctement gonflés même lorsqu'ils sont
insuffisamment gonflés.
Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
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