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l'accélération, relâchez l'accélérateur et
diminuez l'accélération autant que possible.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et votre
style de conduite à l'état de la route.
AVERTISSEMENT!
La commande de stabilité électronique
(ESC) ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de route du
véhicule et ne peut accroître la traction
offerte par l'état de la route. La commande
de stabilité électronique (ESC) ne peut
prévenir les accidents, y compris ceux qui
sont causés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée glissante ou
l'aquaplanage. Par ailleurs, la commande
de stabilité électronique (ESC) ne peut
prévenir les accidents découlant d'une
perte de maîtrise du véhicule causée par
une intervention inappropriée du conduc-
teur pour les conditions en vigueur. Seul un
conducteur prudent, attentif et habile peut
éviter les accidents. Il ne faut jamais
exploiter les capacités d'un véhicule muni
de la commande de stabilité électronique
(ESC) en adoptant un style de conduite
insouciant ou dangereux qui peut mettre en
péril le conducteur et d'autres personnes.
AVERTISSEMENT! (Suite)
Des modifications ou un entretien inadé-
quat du véhicule pourraient en modifier le
comportement et réduire le rendement du
système de commande de stabilité électro-
nique (ESC). Les modifications apportées
aux systèmes de direction assistée, de la
suspension ou de freinage, ou l'utilisation
d'une taille ou d'un type de pneu différents
ou de jantes de tailles différentes pourrait
réduire la performance de la commande de
stabilité électronique (ESC). Des pneus mal
gonflés ou usés de façon inégale peuvent
également réduire la performance de la
commande de stabilité électronique. Toute
modification ou un entretien inapproprié du
véhicule qui réduit l'efficacité du système
de commande de stabilité électronique
(ESC) pourrait augmenter le risque de perte
de maîtrise ou de renversement du véhi-
cule ainsi que des blessures graves ou
mortelles.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
Selon le modèle et le mode de fonctionnement,
la commande de stabilité électronique offre
(Suite)
plusieurs modes de fonctionnement.
SÉCURITÉ
Commande de stabilité électronique activée
Il s'agit du mode de fonctionnement normal de la
commande de stabilité électronique. Au moment
du démarrage du véhicule, le système de la
commande de stabilité électronique se trouve
dans ce mode. Il s'agit du mode à employer dans
la majorité des conditions de conduite. Les autres
modes de la commande de stabilité électronique
ne doivent être utilisés qu'en présence de
conditions particulières, telles que celles qui sont
décrites dans les paragraphes suivants.
Désactivation partielle
Ce mode peut être utile si votre véhicule s'est
enlisé. Ce mode peut modifier les seuils
d'activation du système antipatinage (TCS) et
de la commande de stabilité électronique
(ESC), ce qui se traduit par un patinage des
roues supérieur aux valeurs normales.
Pour activer le mode de désactivation partielle,
appuyez brièvement sur le bouton « ESC OFF »
(DÉSACTIVATION de la commande de stabilité
électronique) et le témoin de désactivation de la
commande de stabilité électronique s'allume.
Pour réactiver la commande de stabilité
électronique (ESC), appuyez brièvement sur le
bouton « ESC OFF » (DÉSACTIVATION de l'ESC); le
témoin de désactivation de l'ESC s'é.teint alors.
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