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NOTA :
Si le sélecteur de rapport est à la position P
(STATIONNEMENT), appuyez une fois sur le
bouton ENGINE START/STOP (DÉMARRAGE ET
ARRÊT DU MOTEUR) lorsque la vitesse du véhi-
cule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h); le moteur
s'arrête et le commutateur d'allumage reste à la
position ACC (ACCESSOIRES). Si la vitesse du
véhicule tombe sous 1,9 km/h (1,2 mi/h), le
véhicule passe au mode de stationnement
automatique AutoPark. Consultez la section
Stationnement automatique pour obtenir de
plus amples renseignements.
Fonctions du bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) – pied du
conducteur ne reposant PAS sur la pédale de
frein (en position P [STATIONNEMENT] ou
N [POINT MORT])
Le fonctionnement du bouton ENGINE START/
STOP (DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) est
similaire à celui d'un commutateur d'allumage.
Il comporte trois modes : OFF (ARRÊT), ACC
(ACCESSOIRES) et RUN (MARCHE). Pour
changer les modes du commutateur d'allumage
sans démarrer le véhicule et pour utiliser les
accessoires, suivez ces étapes :
1. Débutez avec le commutateur d'allumage
à la position OFF (ARRÊT).
2. Appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) une
fois pour placer l'allumage à la position ACC
(ACCESSOIRES).
3. Appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) une
deuxième fois pour remettre le
commutateur d'allumage à la position RUN
(MARCHE).
4. Appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) une
troisième fois pour placer le commutateur
d'allumage à la position OFF (ARRÊT).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
N'appuyez que sur une pédale à la fois lorsque
vous conduisez le véhicule. Le rendement du
couple du véhicule pourrait être réduit si les
deux pédales sont enfoncées en même temps.
Si une pression est détectée sur les deux
pédales simultanément, un message d'avertis-
sement s'affiche dans le groupe d'instruments
Ú page 101.
S
TATIONNEMENT AUTOMATIQUE
A
P
UTO
ARK
La fonction de stationnement automatique
AutoPark est une fonction supplémentaire qui
aide à placer le véhicule en position P
(STATIONNEMENT) dans les situations décrites
ci-dessous. Il s'agit d'un système de secours,
qui ne doit pas être considéré comme la
méthode principale par laquelle le conducteur
place le véhicule en mode STATIONNEMENT.
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