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Introduisez la clé dans le contacteur d'allu‐
#
mage, puis tournez-la en position 3.
Si le véhicule ne démarre pas:
#
Arrêtez les consommateurs qui ne sont
R
pas indispensables.
Retirez la clé du contacteur d'allumage.
R
Réintroduisez la clé dans le contacteur
R
d'allumage au bout de quelques instants.
Tournez la clé en position 2. Tous les
R
voyants du combiné d'instruments s'allu‐
ment.
Tournez la clé en position 3.
R
%
Vous pouvez aussi établir l'alimentation en
tension ou mettre le contact avec la clé.
Pour ce faire, tournez la clé en position 1
ou 2.
Remarques relatives au rodage
Parcourez les 1 500 premiers km en ménageant
le moteur:
Faites varier la vitesse et le régime moteur.
R
Ne roulez pas à plus de 140 km/h.
R
Ne faites tourner le moteur au régime maxi‐
R
mal de 4 500 tr/min que brièvement.
Sélectionnez le programme de conduite
R
A.
Engagez le rapport immédiatement supérieur
R
au plus tard lorsque l'aiguille du compte-
tours se situe entre les Ô et la zone rouge.
Ne descendez pas les rapports manuelle‐
R
ment pour freiner le véhicule.
Evitez de solliciter trop fortement le moteur,
R
en roulant à pleins gaz par exemple.
N'enfoncez pas la pédale d'accélérateur au-
R
delà du point de résistance (kickdown).
Au bout de 1 500 km, roulez progressive‐
R
ment à pleine vitesse et à des régimes plus
élevés.
Cela vaut également lorsque le moteur ou des
éléments de la chaîne cinématique ont été rem‐
placés.
Tenez également compte des consignes de
rodage complémentaires suivantes:
Les capteurs de certains systèmes d'aide à
R
la conduite et systèmes de sécurité active se
Conduite et stationnement 119
réinitialisent automatiquement après une
certaine distance parcourue (suite à la livrai‐
son du véhicule ou à une réparation). Les
systèmes n'atteignent leur efficacité maxi‐
male qu'une fois le cycle d'initialisation
achevé.
Des garnitures de frein, des disques de frein
R
et des pneus neufs ou de rechange ne per‐
mettent d'obtenir un effet de freinage ainsi
qu'une adhérence à la chaussée optimaux
qu'après plusieurs centaines de kilomètres.
Vous devez donc compenser l'effet de frei‐
nage réduit par une pression accrue sur la
pédale de frein.
Remarques relatives à la puissance du
moteur et au couple moteur
%
Les valeurs (maximales) atteignables réelle‐
ment pour la puissance du moteur et le cou‐
ple moteur peuvent différer des valeurs cer‐
tifiées tout en restant dans les tolérances
admissibles selon les directives spécifiques
au pays (base: CEE-ONU n° 85 ou directives
spécifiques au pays).
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