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ORIFICE DE CONTROL D'EAU DE
REFROIDISSEMENT
Si le système d'alarme de surchauffe se
déclenche (voyant indicateur rouge allumé):
1)
Ramener immédiatement le levier
d'inversion sur N (neutre) (régime de
ralenti) et vérifier si de l'eau sort par
l'orifice témoin.
L'utilisation du moteur sans eau de
refroidissement risque de causer des
dommages sérieux au moteur par suite de
surchauffe. Vérifier que l'eau sort par le
trou d'eau de refroidissement quand le
moteur tourne. Dans le cas négatif, arrêter
le moteur et déterminer la cause du
problème.
2)
Si de l'eau s'écoule, faire tourner le
moteur au ralenti (pendant 30 secondes).
Le système d'alarme est normal s'il
s'arrête.
Le système d'avertissement de surchauffe
peut fonctionner lorsque le moteur est
démarré lorsqu'il est excessivement chaud
après, par exemple, une croisière à pleins gaz.
3)
Si le système d'alarme continue à
fonctionner, revenir à quai à petite vitesse
et faire réparer le système d'alarme.
FONCTIONNEMENT
〈
Limiteur de survitesse
〉
Les moteurs hors-bord BF25D/30D sont
équipés d'un limiteur de survitesse qui entre
en action lorsque, pour une raison quelconque,
le régime du moteur augmente excessivement
pendant la marche ou lorsque l'hélice
s'emballe pendant le relevage du moteur ou
en cas de changement de cap.
Lorsque le limiteur de survitesse se met à
fonctionner:
1)
Réduire immédiatement le régime du
moteur et vérifier l'angle de relevage.
2)
Si l'angle de relevage est correct alors que
le régime est trop rapide, arrêter le moteur
et vérifier si le moteur et l'hélice sont
correctement installés et en bon état.
Corriger ou faire réparer selon le cas.
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