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SYSTÈME D'HUILE HYDRAULIQUE
Le système hydraulique comprend un circuit à deux pompes
couplé directement avec le moteur. Un distributeur hydraulique
(collecteur) est fourni pour effectuer rapidement des essais et
les dépannages.
L'huile hydraulique est fi ltrée par un fi ltre à tamis situé dans le
goulot de remplissage du réservoir, une crépine d'aspiration à
mailles de 40 microns dans le réservoir et un fi ltre de retour à
mailles de 10 microns, avec une soupape de dérivation pour
huile froide dans le circuit de retour.
Il est recommandé d'utiliser une huile hydraulique ISO 46 ou
un équivalent lors de l'ajout ou du remplacement de l'huile
hydraulique.
NE PAS UTILISER D'HUILE MULTIGRADE. Une huile propre
est une partie très importante pour le bon fonctionnement
du système hydraulique. L'huile hydraulique ne sert pas
uniquement à transférer de la puissance; elle lubrifi e et refroidit
également les composants du système. Garder propre le
système hydraulique peut aider à réduire les réparations
coûteuses.
Le regard pour le niveau d'huile hydraulique est situé à l'arrière
droit du tambour avant, sous le compartiment moteur. Ce
niveau doit être vérifi é quotidiennement. L'huile doit être sous
le maximum et au-dessus du fond du regard. NE PAS TROP
REMPLIR! Veiller particulièrement à nettoyer le bouchon de
remplissage avant d'ajouter de l'huile dans le système. S'il faut
ajouter de l'huile hydraulique, la machine doit être inspectée
pour détecter les fuites.
Le filtre d'aspiration (Figure 28) est dans le réservoir
hydraulique. Ce fi ltre est installé sur le raccord du tuyau
d'aspiration de la pompe hydraulique.
Le fi ltre de retour (Figure 28) est à l'avant du compartiment
moteur. Remplacer les deux fi ltres conformément au tableau 5.
ATTENTION
NE PAS ouvrir les lignes hydrauliques ni desserrer les
raccords hydrauliques pendant que le moteur est en
fonctionnement! Le fl uide hydraulique sous pression peut
pénétrer la peau, aveugler, provoquer des brûlures ou
d'autres situations potentiellement dangereuses, respecter
toutes les consignes de sécurité décrites dans ce manuel.
CHANGER L'HUILE HYDRAULIQUE ET LES
FILTRES
1. Garer le rouleau sur une surface de travail propre et
plane, et tirer le frein de stationnement.
PAGE 28 — ROULEAU PRESSEUR AR14H • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO 2 (28/04/2015)
2. Enlever le bouchon de vidange d'huile hydraulique
(Figure 28) et vidanger l'huile hydraulique. Éliminer
l'huile usagée en respectant l'environnement. Replacer
le bouchon de vidange et serrer.
BOUCHON D'HUILE
HYDRAULIQUE/PORT
DE REMPLISSAGE
D'HUILE HYDRAULIQUE
BOUCHON
DE VIDANGE
Figure 28. Emplacements des fi ltres
hydrauliques
3. Retirer le fi ltre de retour et installer un nouveau fi ltre.
Éliminer le fi ltre usagé en respectant l'environnement.
4. Débrancher le tuyau d'aspiration et retirer le raccord
du réservoir. Éliminer le fi ltre usagé en respectant
l'environnement. Replacer le raccord et reconnecter
le tuyau d'aspiration.
VANNE D'ACTIVATION DE LA ROUE LIBRE
AVIS
La vanne d'activation de la roue libre (pour le
remorquage) ne doit servir qu'en cas d'urgence. NE
PAS déplacer le rouleau à plus de 2 mi/h ou sur de
longues distances, car cela pourrait provoquer une
défaillance du système hydraulique.
Ce système hydraulique a une vanne d'activation de la
roue libre qui permet de dériver l'huile hydraulique. Ouvrir
(en tournant la clé Allen dans le sens antihoraire) cette
vanne (Figure 29) permet d'activer la capacité de roue libre
du rouleau. Quand elle est complètement ouverte, il est
possible de raccorder les ports A et B, ce qui dérive l'huile
vers et depuis les moteurs d'entraînement des tambours.
ENTRETIEN
FILTRE DE RETOUR
D'HUILE HYDRAULIQUE
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