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Installation électrique
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X
Débranchement du réseau 230 V : dés-
enclenchez l'interrupteur de protection
contre les courants de défaut.
Le symbole en forme de connecteur, qui
indique le raccordement du réseau 230 V,
disparaît du visuel de l'unité de commande
centrale.
X
Débranchez le câble de raccordement au
secteur = du réseau 230 V local.
X
Ouvrez la trappe de maintenance :.
X
Abaissez le levier ; et retirez le câble de
raccordement au secteur = de la prise
230 V.
X
Fermez la trappe de maintenance : et
appuyez des 2 côtés de sorte que les
2 ergots de retenue s'encliquettent.
Chargeur
Visuel de l'unité de commande centrale
Le chargeur se trouve derrière un cache de
maintenance, sous la glacière. Ne retirez pas
les caches de maintenance de votre propre
initiative. Confiez toujours les travaux sur les
appareils situés derrière le cache de mainte-
nance à un atelier qualifié.
Dès que le réseau 230 V est branché sur le
secteur et l'interrupteur de protection contre
les courants de défaut enclenché, le chargeur
fonctionne de manière entièrement automa-
tique. Il charge la batterie additionnelle et ali-
mente ainsi également le réseau 12 V. Lors-
que la tension maximale de la batterie est
atteinte, il maintient un état de charge prati-
quement constant.
Le visuel de l'unité de commande centrale
affiche l'état de charge de la batterie addi-
tionnelle sous la forme d'un graphique à bar-
res =. Pendant le processus de charge, les
barres clignotent les unes après les autres.
Lorsque les conditions suivantes sont rem-
plies, le chargeur charge en outre la batterie
de démarrage du véhicule :
La tension de la batterie de démarrage est
R
située entre 9,5 V et 13,85 V.
La tension de la batterie additionnelle est
R
d'au moins 13,9 V.
Il s'agit d'une charge d'appoint (4 A) qui
i
compense l'autodécharge et permet un
démarrage sans problème du véhicule. La
batterie de démarrage ne se charge pas
complètement.
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