Procédures de remise en service
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Retirez la protection éventuelle sur le moteur, la
prise d'air et le tuyau d'échappement.
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Le cas échéant, remplissez le moteur d'huile de
qualité appropriée. Montez un nouveau filtre à
huile, si cela n'a pas été effectué lors de la conser-
vation.
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Vérifiez s'il y a de l'huile dans l'inverseur.
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Montez de nouveaux filtres à carburant et purgez
le système d'alimentation.
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Vérifiez la tension des courroies.
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Vérifiez l'état des durits et contrôlez le serrage des
colliers.
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Fermez les robinets de vidange et montez les bou-
chons de vidange.
Conservation des systèmes de lubrification et d'alimentation en cas
d'immobilisation supérieure à 8 mois:
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Vidangez le moteur et remplissez-le ensuite d'huile de conservation* à un niveau légèrement
supérieur au repère MINI sur la jauge d'huile.
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Reliez les conduits de carburant, aspiration (1) et retour (2) à un récipient rempli avec 1/3 d'huile
de conservation* et 2/3 de gazole.
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Purgez le système d'alimentation.
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Démarrez le moteur et laissez le tourner au ralenti haut jusqu'à ce qu'il ait consommé environ 2 lit-
res. Arrêtez le moteur et raccordez les conduits les conduites de carburant d'origine.
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Vidangez le moteur de son huile de conservation.
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Par ailleurs, suivez les instructions de la page précédente.
*
Les huiles de conservation sont commercialisées par les compagnies pétrolières.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Montez la roue à aubes dans la pompe à eau de
mer.
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Vérifiez le niveau du réfrigérant et le niveau de la
protection antigel. Faites l'appoint si nécessaire.
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Branchez les batteries chargées.
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Ouvrez le robinet d'eau de mer.
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Démarrez le moteur (si le bateau est dans l'eau) et
faites-le chauffer au ralenti haut avant de monter
en charge.
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Vérifiez l'étanchéité en ce qui concerne le liquide
réfrigérant, l'huile et le carburant.
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Contrôlez le niveau d'huile dans l'inverseur. Faites
l'appoint si nécessaire.
Conservation
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