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Fonctionnement normal
A.
2
1
1
6
5
Figure 4
Montage
La culasse modifiée et la plaque à clapets pour démarrage à vide ne peuvent être montées que sur
certains bancs de cylindres des compresseurs 4M* et 6M*.
Figure 5 : Position de démarrage à vide – Modèle 4M*
NOTE : Le fonctionnement du démarrage à vide peut aussi être régulé par le module Copeland
Compressor Electronics (le module d'extension D devra être commandé).
2.5.5
Réduction de puissance
AVERTISSEMENT
Source
d'inflammation
inflammable ! Risque d'incendie ! L'électrovanne de réduction de
puissance n'est pas une source d'inflammation en fonctionnement normal
dans une application avec fluide A2L, mais peut le devenir si son installation
n'est pas correctement réalisée. Ne jamais activer la bobine lorsqu'elle n'est
pas montée sur l'électrovanne. Maintenir la bobine en place à l'aide d'une vis.
Une réduction de puissance mécanique est possible sur les compresseurs 4M* et 6M*. Elle est basée
sur le principe de blocage de l'aspiration. Le port d'aspiration de la plaque à clapets est fermé par le
piston de commande. Lorsque le compresseur est commandé d'origine avec réduction de puissance,
il est équipé d'une (4M*) ou de une/deux (6M*) culasses spéciales. Les électrovannes avec bobine
sont montées sur les culasses. Les réductions de puissance se montent sur des bancs de cylindres
bien spécifiques.
La réduction de puissance doit être montée aux emplacements suivants :
▪ 4M*
50 %
▪ 6M* 1
er
étage
33 %
▪ 6M* 2
ème
étage
66 %
AGL_Stream_ST_A2L_A1_4M_6M_FR_Rev00
Fonctionnement à vide
B.
3
4
7
Figure 6 : Position de démarrage à vide – Modèle 6M*
dans
une
Côté boîtier électrique
Culasse centrale
Côté boîtier électrique
1 Culasse spéciale
2 Bobine d'électrovanne
3 Vanne
4 Piston de commande poussé
par un ressort
5 Côté aspiration
6 Haute pression dans la culasse
7 Plaque à clapets
atmosphère
potentiellement
7
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