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SUSPENSION
Lubrification
Lubrifier les bras triangulaires avant
avec de la graisse synthétique pour
suspension (N/P 293 550 033) ou
l'équivalent. Deux raccords de grais-
sage se trouvent sur chaque bras
triangulaire.
Inspection
Suspension avant
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites ou tout autre dommage.
Vérifier la solidité des fixations. Au be-
soin, s'adresser à un concessionnaire
ou distributeur Can-Am autorisé.
Bras triangulaires
Vérifier si les bras triangulaires sont
fissurés, pliés ou endommagés. Au
besoin, s'adresser à un concession-
naire Can-Am autorisé.
Suspension arrière
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites ou d'autres dommages.
Vérifier si les fixations sont solides.
Au besoin, s'adresser à un conces-
sionnaire ou distributeur Can-Am auto-
risé.
Bras longitudinaux
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés. S'adres-
ser à un concessionnaire ou distribu-
teur Can-Am autorisé si on décèle une
de ces situations.
Réglage
La maniabilité et le confort de votre
véhicule dépendent des réglages de la
suspension.
Les réglages de la suspension varient
selon le poids de l'utilisateur, les préfé-
rences personnelles, la vitesse de con-
duite et l'état du terrain.
Ajuster la suspension depuis les régla-
ges originaux constitue la meilleure fa-
çon de régler la suspension, puis per-
sonnaliser, un à un, chacun des régla-
ges.
Les réglages avant et arrière sont in-
terdépendants. On peut donc avoir
à régler les amortisseurs arrière de
nouveau après avoir réglé les amortis-
seurs avant.
Faire l'essai du véhicule dans les mê-
mes conditions d'utilisation: sentier,
vitesse, position de conduite, etc.
Modifier un réglage et refaire l'es-
sai du véhicule. Procéder de façon
méthodique jusqu'à ce que l'on soit
satisfait.
Suivre les directives plus bas pour le
réglage optimal de la suspension.
Réglage de la précharge
de ressort
Raccourcir le ressort pour une tenue
de route plus ferme sur sentier caho-
teux.
Allonger le ressort pour une tenue de
route plus souple sur sentier en bon
état.
Régler la précharge du ressort en tour-
nant la came ou l'anneau avec l'outil
qui se trouve dans la trousse d'outils.
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