RIB R50 Mode D'emploi page 35

INSTALLATION R50
P
RÜFUNG VON DER MONTAGE
Das Flugeltor muß fest an der Angelpunkten der Trager fixiert sein,
darf sich wahrend der Bewegung nicht biegen und ohne reibung nicht
bewegen. Zum einwandfreien R50-Betriebs muß das Antriebsrad auf
einem kompakten, stabilen Boden mit minimalem Gefälle abrollen.
Es ist erforderlich, die Charakteristiken des Tors an die geltenden
Normen und Gesetze anzupassen. Das Tor kann nur automatisch
Angeschlossen werden, wenn es in einem einwandfreien Zustand ist
und der EN12604 entspricht.
- Das Tor welches keine Gehfluegelfunktion hat,in diesem Fall ist es
erforderlich das Tor mit der norm EN12453 in Einklang zu bringen(z.B.
das in Bewegung setzen des Motors per Handsender, wenn der
Gehfluegel geoeffnet ist. Das zu vehindern koennen sie einen
Endschalter anschliessen der beim oeffnen des Gehfluegel andere
automatischen funktionen ausser Kraft setzt).
- Es dürfen keine mechanischen Anschläge über dem Tor vorhanden
sein, da diese nicht ausreichend sicher sind.
I
NSTALLATION R50
Im Laufbereich der Antriebsräder ist ein dichter Untergrund ohne
größere Höhenunterschiede erforderlich.
Das Tor auf Halblaufsposition einstellen, getriebe-Trägerplatte so am
Torende befestigen, daß die Antriebsräder Bodenkontakt haben.
Hierzu vier Bohrungen mit 6,5 mm Durchmesser im Flügel durchführen
und anschließend anhand eines M8-Bohrers mit Gewinde versehen;
vier Schrauben M8 einsetzen und mit einem 13er Schlüssel anziehen.
Danach den Federstecker für die Radblockierung entfernen (Abb. 6).
Besteht beim Vorschub keine einwandfreie Bodenhaftung seitens
der Antriebsräder, sind die Nutmuttern für die Federeinstellung zur
Druckerhöhung zwischen Rad und Boden im Uhrzeigersinn anzudrehen.
D
Komponenten zur Installation nach der Norm EN1253
STEUERUNGSSYSTEM
(außer einem öffentlichen Platz*) (öffentlicher Platz)
mit Totmannschaltung
mit sichtbaren
(z.B. Sensor)
mit nicht sichtbaren
Impulsen (Fernsender)
automatisch
* e in Musterbeispiel dafür sind jene Türe, die keine Zufahrt zu einem öffentlichen
Weg haben
A: B etriebstaste mit Totmannschaltung (das heißt, aktivieren sie eine Funktion,
solange man sie gedrückt hält), wie Kode ACG2013.
B: Schlüsselselektor mit Totmannschaltung, wie Kode ACG1010.
C: Justierbare Kraft des Motors.
D: K ontaktleiste und /oder andere Sicherheitseinrichtungen muessen mit den Norm
EN12453 uebereinstimmen (Anhang A).
E: P hotozelle, wie Kode ACG8026 (Jede 60÷70cm für die ganze Höhe der Spalte des
Gatters bis zu einem Maximum von 2,5m anwenden - EN 12445 Punkt 7.3.2.1).
Zur Vermeidung von Radschäden beim Vorschub Muttern (D)
mit einem 13er Schlüssel abschrauben und die Antriebsräder der
Getriebemotoren so neigen, daß die Gummiradachse in der Mitte des
Flügel-Angelzapfens verläuft.
Die Radneigung kann zwischen 0° und 7,5° schwanken. Anschließend
beide Muttern wieder festschrauben.
R50 ist mit zwei dichten, gepanzerten Hubendschaltern ausgestattet.
Das Positionieren dieser Endschalter obliegt dem Installateur.
B min [m] = (0,205+A) / 0,12
B [m]
Offnungszeite [sec] = 7,85 x L
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ANWENDUNG DER SCHLIESSUNG
Fachpersonen Fachpersonen
A B
C oder E C oder E
C oder E C und D, oder E
= 0,9 x L
D
Grenzlose
Anwendung
nicht möglich
C und D, oder E
C und D, oder E
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