Table des Matières
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Points de
lubrification
Entreposage
Les engrenages à vis sans fin sont des engrenages à friction dont les profils,
contrairement aux engrenages coniques, se lissent définitivement lors du ro-
dage. Il faut donc d'abord les roder à charge partielle (environ 2/3 de la charge
nominale) jusqu'à la portance complète des profils et une efficacité optimale.
Au bout de 200 heures de fonctionnement environ, remplacez le lubrifiant et
rincez minutieusement la boîte à engrenages afin d'éliminer les petites mais
inévitables abrasions de lissage.
Vous devez également rincer l'engrenage en cas de modification des points de
lubrification ou du type de lubrifiant.
En cas d'utilisation d'abord momentanée, laissez s'écouler suffisamment de
lubrifiant d'origine, versez la plus grande quantité de lubrifiant neuf possible
pour chaque engrenage selon le tableau des quantités de lubrifiant, faites
tourner l'entraînement un court instant à vide, laissez à nouveau s'écouler
le lubrifiant versé puis reversez la quantité prévue de lubrifiant neuf selon la
plaque signalétique, jusqu'au repère dans les cas particuliers. Si nécessaire,
laissez s'écouler le lubrifiant d'origine et rincez l'engrenage au pétrole jusqu'à
éliminer tous les résidus de l'engrenage. Ensuite, exécutez 2 fois la procédure à
suivre en cas d'utilisation momentanée avant de verser la quantité prévue de
lubrifiant neuf conformément à la plaque signalétique, jusqu'au repère dans
les cas particuliers.
Nous vous recommandons de vérifier les pièces d'usure (paliers et joints) et de
les remplacer si nécessaire à l'occasion du remplacement du lubrifiant.
Pour lubrifier l'engrenage, nous recommandons l'huile pour engrenage CLP
220, PGLP 220 ou bien PGLP 460 selon DIN 51502 ou DIN 51517 ou encore,
dans les cas particuliers, de la graisse liquide très souple longue durée GLP 00f
avec de bonnes propriétés EP.
Le lubrifiant doit permettre une exploitation continue à faible niveau de vi-
bration et pratiquement sans usure. Le niveau de charge préjudiciable lors du
test FZG selon DIN 51354 doit être supérieur au niveau de charge 12 et l'usure
spécifique inférieure à 0,27 mg/kWh. Le lubrifiant ne doit pas mousser, doit
protéger de la corrosion et ne doit pas attaquer la peinture intérieure, les rou-
lements, les roues ainsi que les joints.
Ne mélangez pas différents types de lubrifiant sous peine d'amoindrir les pro-
priétés de lubrification. Pour garantir une longue durée de vie à votre entraî-
nement, utilisez uniquement les lubrifiants indiqués ci-après ou de la même
qualité avérée.
En cas d'entreposage prolongé des moteurs à engrenages avant leur mise en
service, suivez les indications du chapitre « Remarques sur l'entreposage des
moteurs à engrenages à cage ».
Les huiles pour engrenage EP anti-usure conformément au tableau des lubri-
fiants suivant ont déjà fait leurs preuves.
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