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Réglage du couple
de freinage
Entretien
Attention !
Danfoss Bauer n'assume aucune responsabilité en cas de modifica-
tion des ressorts.
Les différents ressorts à l'intérieur de l'aimant permettent de fournir plusieurs
couples de freinage (cf. section ENTRETIEN).
Commandez le jeu de ressorts qui convient à l'usine en précisant le type de
frein et le couple de freinage souhaité.
Procédure de modification des ressorts (cf. Figure 1) :
•
Dévissez le frein du bouclier du moteur.
•
Retirez les vis de fixation (5).
•
Desserrez les vis à téton (15) de l'aimant (8) et déposez la rondelle de
retenue (2).
Attention !
Pressez les ressorts (3) contre la rondelle de retenue. Pour retirer
les vis à téton, pressez la rondelle de retenue contre le corps de
l'aimant pour éviter que les ressorts ne se détendent brusque-
ment.
Vérifiez l'emplacement de montage de la rondelle de retenue et
veillez à ce qu'aucun ressort ne tombe.
•
Insérez les ressorts (3) selon le couple de freinage souhaité
(cf. section ENTRETIEN).
Attention !
Les ressorts doivent être symétriques.
•
Posez la rondelle de retenue (2) sur le corps de l'aimant (8) ou les ressorts
(3) (faites attention à la position de montage, utilisez les vis de fixation
(5) pour vous aider à centrer le cas échéant), pressez la rondelle de rete-
nue contre la force de ressort et vissez les vis à téton (15) jusqu'en butée.
•
Fixez le frein à l'aide des vis de fixation (5) et des bagues USIT (10) sur la
tôle de friction (4) et les deux joints (9) du bouclier du moteur. Respectez
le couple de serrage, M
Les freins E003B et E004B ne nécessitent aucun entretien et offrent une très
longue durée de vie grâce à la robustesse et à la résistance à l'usure des disques
de frein.
Si un disque de frein est néanmoins usé en raison d'une forte sollicitation, ne
garantissant plus le bon fonctionnement du frein, vous pouvez remettre le
frein dans son état d'origine en remplaçant le disque de frein.
Vérifiez régulièrement l'usure du disque de frein en mesurant son épaisseur. La
limite indiquée ne doit pas être dépassée.
Procédure de contrôle de l'usure et de remplacement du disque de frein (cf.
Figure 1):
= 2,5 Nm.
A
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